Kungliga Svenska Aeroklubben

Den 2-5 maj och 12-18 maj genomförde vi en lite annorlunda Flyginstruktörsutbildning på Ålleberg. Kursen bestod av en elev som gjorde en fullständig utbildning och två elever med EASA FI(A)(S), som endast behöver en förkortad utbildning.

Från vänster: Christer Harju, Mats Börjesson, Kjell Nordström, Anders Jacobsen, Dan Borgström, Björn Lundström

Anders Jacobsen, 57 år. Bor I Västerås.

-Flygutbildad i USA 1988-89, flyglärare
-Flyglärarexamen F5/TFHS ,1994
-Bromma Flygskola, Gymnasieflygutbildning Vst, 1994-97
-Lågflyginstruktör FFK, 1995-98
-Highland Air, FO/FC Jetstream 32, 1997-99
-Novair FO/FC B737, A321, 1999-2007
-Skolchef SAA Västerås, 2007-2011
-Novair, Training Manager, 2012-2018
-Novair, FC/TRI/TRE A321, 2018–
-Examiner PC/Skilltest/Senior

Dan Borgström, 69 år. Bor i Karlskoga

Jag är gammal KTH flygingenjör men började segelflyga som 15-åring. Gick min första lärarkurs på Ålleberg 1973-1974. Arbetade med aerodynamik och flygmekanik vid AB Bofors under några år men har sedan varit egen företagare. Har även ett syndaregister som FI(H). Flyger sedan många år i Karlskoga Segelflygklubb där jag hoppas att få utveckla UL-verksamheten på vårt fina flygfält.

Björn Lundström, 66 år. Ljungbyheds Flygklubb

Jag har flugit sedan jag var 15 år, är flygingenjör och före detta maintenance testpilot på DC10. Fd flygkapten på SAS där jag var simulatorinstruktör på ett antal flygplantyper. Är influencer och driver en instagram respektive youtubekanal (bjornpilot) som mest handlar om flyg. Föreläsare om teamwork, sociala medier och engagerad i Ljungbyheds flygklubb. Har varit med och skrivit boken ”Flygrädd” som hjälpt människor övervinna flygrädsla.

Den 29 mars 18-20 kör vi tredje webinariet i den nya Utbildningshandboken. Min intension är att alla UL-Instruktörer och teoriinstruktörer ska vara med på genomgången av det nya materialet. länk nedan

Microsoft Teams-möte

Anslut från datorn, mobilappen eller rumenheten

Klicka här för att ansluta till mötet

Mötes-ID: 333 977 419 461
Lösenord: oAP9CY

Ladda ned Teams | Anslut på webben

23 mars 18.00-20.00, kör vi andra tillfället med den nya utbildningshandboken

Klicka här för att ansluta till mötet

Nu finns protokollet från UL-Instruktörsmötet i november 2022 publicerat under dokument/UL-Instruktörseminarium 2022

KSAK UL-Skola åkte till Norrköping den 6 februari för ett möte med Transportstyrelsen angående regelverket
Deltagare KSAK
Lars-Christer Andersson, Christer Harju, Mats Börjesson, Håkan Karlsson, Anders Lidén
Deltagare Transportstyrelsen
Conny Comstedt, Sandra Aldin, Toni Reuterstrand, Daniel Wastesson, Johnny Andersson, Jerry Köhlström, Christer Larsson, Emelie Skärberg

Håkan Karlsson representerade KSAK som sakkunnig regler. Håkan gjorde ett mycket bra arbete med att leda mötet och tillsammans rätade vi ut flera frågetecken. Minnesanteckningarna från mötet finner du under: dokument/möte Transportstyrelsen 2023-02-06

Sedan 2023-02-03 finns en uppdaterad version av Förlängning/förnyelse av UL-Instruktörsbehörighet under: dokument/visa dokument/blanketter, längst upp i kolumnen till höger.

Vid förlängning av UL-Instruktörsbehörighet ska du samtidigt göra en UL-Instruktörs PC. Du som ska förlänga behörigheten utför PC:n från den normala Instruktörsplatsen (höger förarstol på flygplan).

Ladda ner blanketten. Fyll i första sidan på din dator, i Adobe Reader. Skriv ut blanketten. Om du saknar möjlighet att fylla i blanketten på din dator, går det att skriva ut blanketten och fylla i med en penna. Tänk på att skriva tydligt. Genomför din PC.

Efter avslutad och godkänd PC skannar du in blanketten i din dator och mejlar till: flygprov@ksak.se.

Om du saknar möjlighet att skanna tar du en bild med mobilen och skickar till samma e-postadress. Det finns även möjlighet att skanna med en app. i de flesta mobiler

Här kommer ett förtydligande från Sandra Aldin på Transportstyrelsen, sektionen för flygutbildning

Skrivelsen i 2 kap. 19 § ändrades något efter att vi haft dialog med er under 2021, då ni även önskade att den flygtid som instruktör som erhållits med en FI(A) även skulle kunna omfatta tidskraven i denna paragraf.

Det innebär att från och med 15 januari 2023 kan upp till 10h (av de 15h) genomföras som instruktör på andra klasser eller typer som instruktören är behörig på och det inkluderar även tid som erhållits som instruktör med en FI(A) behörighet. Dock måste 5h ha förvärvats på NUF eller NLF inom de senast 12 månaderna. Jag kan även förtydliga att det inte måste vara 10h för varje klass eller typ som instruktören är behörig på, utan att det är totalttiden som instruktören måste ha.

Jag kan även passa på och nämna att vi precis lagt ut lite information på vår hemsida idag gällande ändringarna som kommer att komma, vilket ni finner här:

Ändring i Transportstyrelsens föreskrifter om UL-certifikat (TSFS 2021:26)

Den 19 december skickade vi in den nya utbildningshandboken till Transportstyrelsen för granskning. Den består av 17 olika delar. TS räknar med att granskningen är klar i slutet av januari. Samtidigt besvarade vi samtliga sju anmärkningar från TS verksamhetskontroll den 18 oktober 2022.

Nästa steg blir att publicera utbildningshandboken på ksak.se/minsida.

Nästa steg efter det blir ett webinarium, där vi berättar vad som är förändrat.

Den 13 december bekräftade Sandra Aldin, sektionen för flygutbildning på Transportstyrelsen, att ändringen av TSFS 2021:26 kommer träda i kraft 15 januari 2023 (ändringen gällande repetitionsutbildning börja gälla 24 månader efter det). Den nya författningen kan ni ta del av från och med 16 december på TS hemsida, men den har ännu inte kommit ut i tryck.

Ändring i Transportstyrelsens föreskrifter om UL-certifikat (TSFS 2021:26)