22 november 2017
Intensifierad dialog avseende maxvikt av UL
KSAK för dialog med Transportstyrelsen, Europeiska myndigheter och Nordiska flygorganisationer i fråga om att införa 600 kg maxvikt för UL-flygplan.
Bl. a. har Hans Pålsson, ledamot KSAK Motorflygförbundets styrelse, deltagit för Sveriges räkning i European Microlight Federations (EMF) möte i Vilnius i slutet av oktober, där frågan var högst på agendan. EMF har via Europe Air Sports varit en tung aktör för att påverka besluten i rätt riktning.
- Efter att ha debatterats i många olika former & forum, har nu ett förslag tagits fram som högst troligt kommer att finnas med i kommande version av EASAs Grundförordning. En formulering i förordningen kommer att ge varje land möjlighet att nationellt reglera flygplan, helikoptrar och segelflygplan upp till 600 kg.
- KSAK-M verkar och lobbar för att även Sverige ska anamma denna möjlighet och medge en högre maxvikt för UL.
- Inga flygplan kommer automatiskt att få en högre startvikt. Det är upp till varje tillverkare att göra om sin typcertifiering med en högre maxvikt.
- OBS att ingenting är ännu beslutat och allting kan ännu hända – men det är närmare ett besked än någonsin.