Vad är KSAK och KSAK-M?

Kungliga Svenska Aeroklubben (KSAK) är riksorganisation för Sveriges motorflygklubbar och privatflygare, det så kallade ideella allmänflyget. Till KSAK hör KSAK Motorflygförbundet (KSAK-M) som är grenförbund inom svensk flygsport. KSAK har 4200 medlemmar i 120 flygklubbar som flyger drygt 40 000 timmar per år och är Sveriges i särklass största allmänflygorganisation. KSAK grundades den 15 december år 1900.

KSAK arbetar för ett allmänt ökat intresse för privatflyget hos allmänheten, myndigheter och politiker. Medlemmar ska kunna flyga så mycket som möjligt, så enkelt som möjligt och så säkert som möjligt. KSAK ska bidra till flygklubbarnas verksamhet så att de lättare kan attrahera, rekrytera och bibehålla nya piloter och medlemmar. Att skapa medlemsnytta är kärnan i förbundets verksamhet. KSAK har också ett delegerande av Transportstyrelsen.

Stärka allmänflyget:

• Värnar och verkar för bibehållen infrastruktur för luftfart, flygplatser, luftrum och drivmedel. Nedlagd infrastruktur kommer aldrig att återuppstå.
• Bevakar och tar tillvara flygklubbars och medlemmars intressen genom möten och remisser till Transportstyrelsen och regering/departement. Det kan röra sig om flyginfrastruktur, regeländringar, luftrum, avgifter, flygplansunderhåll med mera.
• Ger ut flygtidningen Pilot Briefing med fyra nummer per år samt ger ut kontinuerliga nyhetsbrev för att lyfta viktiga och aktuella händelser.
• KSAK-Direktmedlem är medlemmar som inte är med i en flygklubb. KSAK-DM arrangerar seminarier, studiebesök och medlemmarna får också Pilot Briefing.

Stärka flygklubbarna:

• Arbetar för att flygklubbarna ska få fler medlemmar och fler piloter med utgångspunkten att attrahera, rekrytera och bibehålla medlemmar, utbilda och fortbilda.
• Arrangerar möten för erfarenhetsutbyten och informerar klubbar och medlemmar om regler och förutsättningar för flyg i Sverige. 

Stärker flygsäkerheten och flyga brandflyg:

• Vi följer upp och informerar samt ger förslag till åtgärder för bibehållen flygsäkerhet. Vi undersöker (utreder) olyckor med ultralätta flygplan.
• Bedriver brandflyg inom ramen för flygsäkerhetsmässiga villkor, på uppdrag av länsstyrelser och riktlinjer från MSB.

Har tillsyn och skolverksamhet av ultralätt flyg:

• Leder det ultralätta flyget i Sverige, vilket till stor del sker som från Transportstyrelsen delegerat uppdrag för luftvärdighet och fortsatt luftvärdighet.
• Är landets ultralättflygskola, innebärande att vi är den formella UL-skolan och dess ledning och har ett 40-talet lokala utbildningsplatser inom flygklubbarna runt om i landet.

Bedriver flygsport inom motorflyg:

• Leder tävlingsverksamheten inom motorflyget.
• KSAK-M är grenförbund till Svenska Flygsportförbundet (FSF) som i sin tur är ett specialförbund till Riksidrottsförbundet (gäller KSAK-M).

Här följer exempel på vad de två arbetar med.

• Remissinstans mot Transportstyrelsen, Luftfartsverket och regering/departement.
• Bevakar och tar tillvara flygklubbars och medlemmars intressen på andra sätt.
• Arbetar för att flygklubbarna ska få fler medlemmar och fler piloter med utgångspunkten att attrahera, rekrytera och bibehålla.
• Samverkar med övriga allmänflygorganisationer för att stärka kraften från ideella allmänflyget mot bl.a. myndigheter i vissa särskilt viktiga frågor.
• Informerar så att klubbar och medlemmar skall kunna vara uppdaterade om vad som händer eller kommer att hända.
• Arbetar med flygsäkerheten. Vi följer upp och informerar samt ger förslag till åtgärder. Vi undersöker (utreder) olyckor med Ultralätta flygplan.
• Har den delegerade verksamheten för brandflyg inom ramen för Flygsäkerhetsmässiga villkor, tidigare det så kallade Hjälpflygtillståndet
• Arrangerar möten och informerar på olika sätt så att viss samordning kan ske mellan klubbarna och erfarenheter föras över.
• Medverkar i konfliktlösning inom flygklubbar och mellan klubb och annan funktion.
• Leder det ultralätta flyget i Sverige, vilket till stor del sker som från Transportstyrelsen delegerat uppdrag.
• Är landets Ultralättflygskola, innebärande att vi är den formella UL-skolan och dess ledning och har ett antal lokala skolavdelningar inom flygklubbarna runt om i landet.
• Ger ut en proffsig flygtidning, Pilot Briefing, med fyra nummer per år som är exklusiv för medlemmar samt ger ut kontinuerliga nyhetsbrev för att lyfta viktiga och aktuella händelser.
• Arrangerar så att man kan vara ansluten som direktmedlem till KSAK om man inte tillhör annan flygklubb. Där är KSAK-DM en klubb i klubben.
• Är ett grenförbund till Svenska Flygsportförbundet (FSF) som i sin tur är ett specialförbund till Riksidrottsförbundet (gäller KSAK-M). Därmed är anslutna flygklubbar i formell mening idrottsklubbar med de fördelar som följer med detta.
• Leder tävlingsverksamheten inom motorflyget.

KSAK gör skillnad!

Genom vårt agerande inom de olika verksamhetsområdena åstadkommer vi resultat. Vi når inte alltid dit vi vill eller ända fram, men vi bidrar starkt till att göra det bättre för det ideella allmänflyget. Ju fler vi är desto mer effekt når vi. KSAK/KSAK-M är den största rikstäckande intresseorganisationen för motorflyg i Sverige.

---

---

Internationell organisation

KSAK och Motorflygförbundet är verksamt även internationellt, genom samarbete med andra länders motorflyg- och flygsportorganisationer. Nedan listas ett urval organisationer av intresse.

• Europe Air Sports (EAS) Ett europeiskt samarbete med syfte att bevaka och påverka beslutsfattande rörande europeisk flygsport och allmänflyg.
• Fédération Aéronautique Internationale (FAI) Det världsomspännande förbundet för flygsportförbund.
• European Microlight Federation (EMF) Europeiskt samarbetsorgan för ultralättförbund.
• European Powered Flight Union (EPFU) Europeiskt samarbetsorgan för motordrivet allmänflyg.

Tillbaka till startsidan