Kungliga Svenska Aeroklubben

Uppdatering – UL Certifikat – MTOM 450/600/650kg – TSFS 2022:105

Vad gäller nu och framåt innan vi kan flyga?

Som bekant har vi tillsammans ett stort intresse av att veta hur och när föreskrifterna är klara för att vi ska få flyga Nationella Lätta Flygplan.

Vi ser nu ett behov av förtydligande om vad som gäller. Vi kan inte och får inte flyga förrän TS har implementerat samtliga tre regelverk inom serie PEL, AIR och OPS. Dvs bara för att föreskrifterna om utbildning och behörigheter trätt i kraft den 9 april kan vi inte flyga. Orsaken är att vi inte kommer att ha godkända flygplan och heller inte klart för vilka operativa regler som kommer att gälla. Dvs vi har inget godkännande för luftvärdighet (luftvärdighet, underhåll och reparation) och operation. Mer information om Transportstyrelsens föreskrift TSFS 2022:105 UL-certifikat finner du HÄR

Vi, TS och KSAK, räknar med att vi kan flyga med NLF tidigast under 2025 och till dess går det bra genom enskilt tillstånd. Så vi ber er ha tålamod och vänta in samtliga regelverk innan du kan flyga enligt de nya föreskrifterna för Nationella Ultralätta Flygplan (NUF) och Nationella Lätta Flygplan (NLF).

Kommande regelverk för NUL och NLL

Här beskriver vi vad du som pilot behöver göra för att få behörighet för flyga med OptOut-klassen” enligt artikel 2.8 i BR 2018/1139MTOM om 600/650 kg, när nytt regelverk träder i kraft. Dvs vi kan inte göra detta förrän när TS har färdigställt samtliga 3 regelverk, AIR/PEL och OPS.

När nya EU förordning 2018/1139 kom 2018, fanns det möjlighet för enskilt EU land att själva hantera luftfartyg upp till 600 kg/650 kg MTOM, (s.k. Opt Out från EU förordning) Detta kom till efter lobbying från GA kollektivet vilket vi uppskattar att TS har anammat.

Följande planering gäller:

• Initial Luftvärdighet gällande certifiering och konstruktion (serie AIR), har delvis trätt i kraft 1 januari 2021
• Flygcertifikat (serie PEL), har trätt i kraft den 9 april 2021
• Operativa regler (serie OPS), träder i kraft 15 december 2021
• Fortsatt Luftvärdighet gällande luftvärdighet och underhåll (serie AIR), förväntas träda i kraft tidigast i någon gång under 2024/2025.

Det handlar om:

• Flygplan,
• Helikoptrar och
• Segel- motorsegelflygplan
• Är de avsedda att kunna användas på sjö, får man lägga till 50 kg till de 600 kg MTOM

Då ultralätt begreppet redan finns, bestämdes TS att flygplan, helikoptrar samt segel motorsegelflygplan inom Opt-Out. 600/650 kg, ska ha samlingsbegreppet Nationellt Lätt Luftfartyg (NLL). Inom det övergripande begreppet Nationellt Lätt Luftfartyg (NLL) tillsammans med Nationellt Ultralätt luftfartyg, finns då även undergrupperna:

• Nationellt Ultralätt Flygplan (NUF, MTOM 475kg)
• Nationellt Lätt Flygplan ( NLF, MTOM 600kg)
• Nationellt Lätt Helikopter (NLH)
• Nationellt Lätt Segel och motorsegel flygplan (NLS)

Vi kan idag flyga NLF men vi är fortsatt i väntan på att föreskrifterna för initial och fortsatt luftvärdighet ska vara på plats.

Så vi ber er ha tålamod och vänta in samtliga regelverk innan du kan flyga enligt de nya föreskrifterna för Nationella Ultralätta och Lätta Flygplan.

För eventuella frågor vänligen kontakta Christer Harju, Skolchef på 070-305 74 00 eller Lars-Christer på 076-131 46 46

Publicerad: 3 december, 2020 av Maria Winkler
Senast ändrad: 24 juni, 2024 av Lars-Christer Andersson