För flygintresserade
Lär dig flyga!
Ta certifikat
Framtidens flyg
Flygklubbar
Träffa några piloter och flygentusiaster
Ungdomsläger
Direktmedlem
Pilot Briefing – KSAK:s medlemstidning
Motorflygkonferensen
Pilotshop
För medlemmar
Månadens nyhetsbrev
Regioner
Blanketter
Årsstämmor för KSAK och KSAK-M
Årsstämmor KSAK-DM
Flygklubbar
Regelguiden
Hur man blir flyglärare
EASA
KSAK-huset i Siljansnäs – vinter som sommar
Motorflygkonferensen
Pilot Briefing – KSAK:s medlemstidning
Direktmedlem
KSAK DM Föredrag
KSAK DM Studiebesök
KSAK DM Styrelse
KSAK Webinarier
Årets flygare
Utflyktsmål
Köp och sälj
För flygklubbar
Kommunikation – Tips och Trix
Försäkringar genom HDI
Flygplansfinansiering för KSAK anslutna flygklubbar
Starta Flygskola
Hur man blir flyglärare
Information om KSAK:s årsavgift och medlemsregister
Introduktionsflygningar – öppna upp för nya piloter och medlemmar!
Cost-share
Blanketter
Resedagbok/Teknisk loggbok och Teknisk journal/kort beställs hos KSAK
Motorflygchef
Remisser
Flygsäkerhetsprogrammet – H50P
Brandflyg
Information och ansökan
KSAK Motorflygchef
KSAK Brandflygutbildning
KSAK Brandflygportalen
Artiklar om Brandflyg i media
UL-Verksamhet
UL Flygskola
Lista Besiktningsmän
Luftfartygsägare
Händelserapport och UL-Haveriundersökning
UL-Handboken
Tekniska meddelanden UL, TMU-O
Typintyg
Ny vikt – MTOM 600/650 kg – TSFS 2020:85
UL Certifikat – MTOM 600/650 kg
Kontakta oss
Tävlingsflyg
Tävlingsregler
RiksLand & RiksNav
Tävlingsresultat
Kommande tävlingar
Landslag
Stora Grabbars & Tjejers Märke
Övningar
Deklaration DTO
Vanliga frågor och svar
Kungliga Svenska Aeroklubben
KSAK Motorflygförbundet
Logga in
Gäller endast för motorflygchefer, besiktningsmän och UL-lärare
Stäng
Logga in
Användarnamn
Lösenord
Kom ihåg mig
Glömt lösenord
För flygintresserade
Lär dig flyga!
Ta certifikat
Framtidens flyg
Flygklubbar
Träffa några piloter och flygentusiaster
Ungdomsläger
Direktmedlem
Pilot Briefing – KSAK:s medlemstidning
Motorflygkonferensen
Pilotshop
För medlemmar
Månadens nyhetsbrev
Regioner
Blanketter
Årsstämmor för KSAK och KSAK-M
Årsstämmor KSAK-DM
Flygklubbar
Regelguiden
Hur man blir flyglärare
EASA
KSAK-huset i Siljansnäs – vinter som sommar
Motorflygkonferensen
Pilot Briefing – KSAK:s medlemstidning
Direktmedlem
KSAK DM Föredrag
KSAK DM Studiebesök
KSAK DM Styrelse
KSAK Webinarier
Årets flygare
Utflyktsmål
Köp och sälj
För flygklubbar
Kommunikation – Tips och Trix
Försäkringar genom HDI
Flygplansfinansiering för KSAK anslutna flygklubbar
Starta Flygskola
Hur man blir flyglärare
Information om KSAK:s årsavgift och medlemsregister
Introduktionsflygningar – öppna upp för nya piloter och medlemmar!
Cost-share
Blanketter
Resedagbok/Teknisk loggbok och Teknisk journal/kort beställs hos KSAK
Motorflygchef
Remisser
Flygsäkerhetsprogrammet – H50P
Brandflyg
Information och ansökan
KSAK Motorflygchef
KSAK Brandflygutbildning
KSAK Brandflygportalen
Artiklar om Brandflyg i media
UL-Verksamhet
UL Flygskola
Lista Besiktningsmän
Luftfartygsägare
Händelserapport och UL-Haveriundersökning
UL-Handboken
Tekniska meddelanden UL, TMU-O
Typintyg
Ny vikt – MTOM 600/650 kg – TSFS 2020:85
UL Certifikat – MTOM 600/650 kg
Kontakta oss
Tävlingsflyg
Tävlingsregler
RiksLand & RiksNav
Tävlingsresultat
Kommande tävlingar
Landslag
Stora Grabbars & Tjejers Märke
Övningar
Deklaration DTO
Vanliga frågor och svar
Christoffer Lantz, Teoriutbildningschef, berättar om ”Aktuell flygutbildning och hur den förändrats sedan starten 1984”
Publicerad: 9 oktober, 2024 av Ann Swedberg
Fler nyheter »
