Kungliga Svenska Aeroklubben

KSAK Motorflygförbundet
Stäng
Logga in

Archive for the ‘Okategoriserade’ Category

Världsrekordförsök – Yngsta kvinnan att flyga jorden runt och i UL

Publicerad: 17 juni, 2021 av Emilie Larsson

Zara Rutherford är 19 år gammal och i augusti vill hon bli den yngsta kvinnan att flyga jorden runt och den yngsta någonsin som flyger jorden runt i UL. In och läs mer om Zara´s resa och glöm inte att titta på filmen längre ner på sidan.

 

 

Viktig information för dig som flyger luftfartyg enligt bilaga I

Publicerad: 15 juni, 2021 av Emilie Larsson
Senast ändrad: 22 juni, 2021 av Lars-Christer Andersson

För dig som flyger Bilaga I/Annex I flygplan (inte gällande för EASA eller NUF/NLF luftfartyg) tänk på att du i framtiden kommer att behöva en bilaga för dina behörigheter.

På Transportstyrelsens hemsida kan du läsa informationen om flygledar- och AFIS-utbildningar, flygskolor, flygmedicin, flygteknisk utbildning, flygteknisk underhållspersonal, teoretiska examinationer, kontrollanter m.m. Här finns även kalendarier för de seminarier som Transportstyrelsen arrangerar.

Ändringar innebär att en innehavare som flyger bilaga I luftfartyg även måste inneha en bilaga utfärdad av Transportstyrelsen, där dessa luftfartyg ska framgå med giltighetstid. Dessa har tidigare behövt framgå i flygdagboken. Bilagan utfärdas med en giltighetstid på 10 år, men behörigheterna ska följa samma giltighetstider som framgår i förordning (EU) nr 1178/2011, kommissionens förordning (EU) 2018/395 eller kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1976 och följa samma krav vid utökningar, förlängningar eller förnyelser av behörigheter för luftfartyg enligt bilaga I.

Bilaga I luftfartygen regleras nationellt genom TSFS 2013:12, vilket även framgår i texten på Transportstyrelsens hemsida, läs mer här

Att göra vid ett haveri eller svår olycka

Publicerad: 11 juni, 2021 av Emilie Larsson

Vid allvarliga olyckor finner ni en guide för vad ni i flygklubben behöver tänka på. Här följer några råd när en allvarligare incident har inträffat i flygklubben. Läs här

Karens vid vaccinering

Publicerad: 11 juni, 2021 av Emilie Larsson

Vid vaccinering mot Covid-19 gäller följande:

EASA publishes Safety Information Bulletin SIB 2021-06 Vaccination of Aircrew – Operational Recommendations

EMA-godkänt vaccin: Minimum 48 timmars karens efter varje vaccinationsdos innan flygning/tjänstgöring. Gäller för samtliga klasser av medicinskt intyg/rapport.

För piloter som flyger “Class 1 single pilot commercial operations carrying passengers” gäller 72 timmars karens efter varje vaccinationsdos.

Ej EMA-godkänt vaccin: Minimum 30 dagars karens efter varje vaccinationsdos innan flygning/tjänstgöring.

EMA – European Medicines Agency (Europeiska läkemedelsmyndigheten).

Läs mer hos Transportstyrelsen här

 

Brandflyget är igång i Norrbotten

Publicerad: 10 juni, 2021 av Emilie Larsson
Senast ändrad: 11 juni, 2021 av Emilie Larsson

Sommarvärmen har kommit till Norrbotten och med den en förhöjd brandrisk i skog och mark. Det innebär att skogsbrandflyget kallas upp för att övervaka länets skogar från luften.
I Norrbotten flygs skogsbrandflyget av frivilliga piloter och spanare från Luleå Boden Flygklubb, Piteå Flygklubb och Flygklubben Nordvingen i Gällivare. Flygklubbarna är redo för uppdrag från 1 juni varje år och torsdag den 3 juni flögs första slingan för året. Även fredag den 4 juni kallas brandflyget upp kl. 15:00 och beräknades landa ca 17:45.
En vanlig sommar upptäcker skogsbrandflyget i Sverige ca 100 bränder (600 under sommaren 2018). Varje upptäckt brand rapporteras direkt till SOS alarm och vid behov kan brandflyget även kvarstanna för att leda in räddningstjänsten till branden. Varje upptäckt brand innebär att insatser kan sättas in i ett tidigt skede och en potentiell storbrand kan undvikas.

FIK 2021

Publicerad: 28 maj, 2021 av Sofia Jonsson

Det har varit två intensiva veckor med flyginstruktörskurs på Ålleberg med två nya flyglärare som resultat. KSAK vill rikta ett stort tack till Segelflyget för ett bra samarbete och ett stort grattis till våra nya flyglärare Adam Högstedt och Niklas Rahkonen för väl genomförd kurs!

Remiss avseende icke-kommersiell verksamhet med flygplan och helikoptrar

Publicerad: 27 maj, 2021 av Emilie Larsson
Senast ändrad: 28 maj, 2021 av Emilie Larsson

Välkommen att ta del av externremissen om förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter om icke-kommersiell verksamhet med vissa flygplan och vissa helikoptrar, som nu finns publicerad på Transportstyrelsens hemsida, TSF 2019-71

Bakgrunden handlar bl.a. om historiska, experimentella, amatörbyggda, ex-militära och ultralätta luftfartyg samt kopior av vissa luftfartyg. Därutöver har EU-medlemsstaterna getts möjlighet genom art. 2.8 i grundförordningen att undanta ytterligare kategorier av lätta luftfartyg. Transportstyrelsen har sedan tidigare fattat ett principbeslut om att utnyttja denna möjlighet. För alla undantagna luftfartyg krävs nationella föreskrifter om konstruktion, produktion, underhåll och drift.

TS ber om synpunkter senast den 15 juni 2021. Vänligen ange diarienummer TSF 2019-71 i ert svar.

KSAK kommer att svara på denna remiss.

Välkommen Christer Harju som vår vikarierande skolchef!

Publicerad: 24 maj, 2021 av Emilie Larsson
Senast ändrad: 27 maj, 2021 av Lars-Christer Andersson

Christer Harju tillträder som vikarierande skolchef 1 juli 2021, när Sofia är på mammaledighet

Kort sammanfattning av Christers flygerfarenhet

Christers flygintresse började med en provlektion på Bromma Flygskola 1984. Där och då förstod han vad han skulle göra resten av livet. Under åren fram till 1988 utbildade sig Christer till kommersiell pilot och flyglärare

Från 1987 till 2010 arbetade Christer som kommersiell pilot för svenska och utländska operatörer. Vid sidan av det kommersiella flygandet, arbetade han aktivt som flyglärare och kontrollant för Transportstyrelsen

Christers uppgift som flyglärare har alltid varit att uppmuntra, inspirera och engagera eleven att själv utvecklas till ett föredöme inom pilotkåren. Med goda förebilder skapas bra attityder, vilket är förutsättningen för en hållbar flygsäkerhetsvision

För elva år sedan återkallades Christers medicinska intyg efter en spridd hudcancer. Cancern behandlades framgångsrikt med strålning och cellgiftsbehandling, men han fick inte tillbaka det medicinska intyget

Sedan dess har Christer undervisat, föreläst och faciliterat om ”Den Mänskliga Faktorn” och sedan en tid tillbaka driver han även en YouTube-kanal, där han analyserar flyghaverier och incidenter ur ett ”Human Factors” perspektiv

Sedan tidigt nittiotal är Christer engagerad i en Saab Safir som är baserad på Skå Edeby. Numera sköter äldsta sonen flygandet och Christer åker med som passagerare

Christer bor tillsammans med sin tonårsdotter utanför Sigtuna. På fritiden trivs han väldigt bra ute i naturen, där han vandrar, cyklar och paddlar kajak

Välkommen till KSAK!

Vi är i vänteläge…

Publicerad: 24 maj, 2021 av Emilie Larsson
Senast ändrad: 26 maj, 2021 av Emilie Larsson

Det är vår när detta skrivs, men i år betyder våren mer än vad den gjort på mycket länge. Efter mer än ett år av pandemi och allt vad det har inneburit i form av restriktioner, hemarbete, tillfälliga lagar och mer ser vi ljuset i tunneln. Vaccinationerna har rullat igång och flera har fått sin första behandling, vissa båda.

Men vi är inte framme ännu. Smittspridningen i Sverige ligger fortsatt på en hög nivå och trycket på sjukvården är stort. Vi behöver alla dra vårt strå till stacken och göra uppoffringar.

Våren är flygtid och i år kanske lusten är större än vanligt att bege sig iväg tillsammans med vänner och bekanta till andra flygfält och klubbar. Privatflyget har haft en gynnsam utveckling under året som gått och självklart vill vi i flygklubbarna dra nytta av ett ökat intresse för vår hobby. Men vi måste ta vårt ansvar vi också. Som flygklubbar och piloter i KSAK representerar vi både en hobby och en samhällsnytta och vår verksamhet syns. Vi omfattas av de lagar och förordningar som finns i Sverige, och en av dessa lagar säger att tills vidare får vi inte lov att arrangera allmänna sammankomster med fler än åtta deltagare. Om allt vill sig väl är denna begränsning på väg bort, kanske har det redan aviserats när du läser detta.  Men till alla er som går i tankarna att arrangera fly-in, öppet hus mer mera, tänk efter före! Ingen av oss vill väl läsa i pressen om föreläggande mot flygklubbar för att man brutit mot pandemilagen.

Själv har jag arbetat hemifrån i mer än ett halvt år och jag är den första att erkänna att jag kommer att återvända till kontoret så fort som det bara går, för att få träffa kollegor, ta en kaffe tillsammans med någon och ha möten utan att stirra in i en kamera. Men jag har också många vänner och bekanta som har drabbats hårt av Corona och detta alldeles nyligen. Så håll ut, vi är i vänteläge men strax får vi ’klart landa’. Då kommer landnings-ölen att smaka extra bra!

 

Hans Pålsson, förbundsordförande KSAK/KSAK-M

Du som vill börja eller redan flyger IR – The Home of European GA IFR Pilots

Publicerad: 24 maj, 2021 av Emilie Larsson
Senast ändrad: 27 maj, 2021 av Lars-Christer Andersson

Bra tips för dig som är intresserad av Instrumentflygning och privatflyg, inte minst ur ett Europeiskt perspektiv – PPL/IR Europe – The Home of European GA IFR Pilots (pplir.org) är en ideell organisation med i huvudsak PPL-piloter från Storbritannien men även flera andra nationaliteter inkl. några från Sverige som medlemmar. Här kan du ta del av en omfattande kunskapsbas inom IR-området, bl.a. kan man ladda ner en utbildningsmanual för PBN, ”Performance Based Navigation Manual” och en bra sammanfattning av Instrumentbehörigheten ”European IFR Qualifications Book”. Organisationen ger ut en medlemstidning fyra gånger per år. Det mesta av materialet är helt kostnadsfritt att ta del av även för icke-medlemmar. För att ladda ner de senaste exemplaren av medlemstidningen och få tillgång till deras forum behöver man dock vara medlem.

Detta tips kommer från Mikael Klemets som flyger i Nyköpingsflygklubb och har många års erfarenheter av att använda sitt IR i tjänsten, bl. a. med sin tidigare ägd Cessna. Har du frågor till Mikael nås han på mikael.klemets@gmail.com 

Är du intresserad av att ägna dig åt och även utvecklas inom reseflyg och bor runt Mälardalen kan du bli medlem i Nyköpings flygklubb ! Nyköpings Flygklubb (nfk.nu)

Vi noterar glädjande att NFK fyller 75 år i år och är baserad på Stockholm/Skavsta flygplats och har totalt tre välskötta Piper-flygplan: PA28 (Archer), PA28R (Arrow) samt PA32R (Saratoga) samtliga är fullt IFR-utrustade. Det är inte många klubbar som har en kombination av flygplan som så tydligt erbjuder en utvecklingstrappa att som medlem kunna gå vidare till flygplanstyper med högre prestanda, constant speed, infällbart ställ och även 6-sitsigt. Flera av klubbens medlemmar brukar tillsammans genomföra klubbflygningar som inspirerar samt bygger erfarenhet och självförtroende för att komma vidare med reseflyg. Se även klubbens facebook-sida för inspiration.