Följ med när Anton Axellie gör sin första lång-navigeringsrunda Örebro-Karlstad.
Anton Axellie första lång-navigeringsrundan Örebro-Karlstad (youtube.com)
Nästa månad kommer fortsättningen när han …
Rumänien var i år värd för EM i Aerobatics i två klasser, Advanced och Intermediate. Rumänien kan tyckas vara en udda plats, men Rumänien är en ledande nation i konstflygning med en flygklubb som är verksam på 14 flygfält och som har ca 600 anställda inom klubben. I Advanced hade Rumänien 5 deltagare av totalt 19. Sverige representerades av Sanna Hedin som ferryflög sin Extra 300 hela vägen från Sverige. Sami och Sanna delade flygplan. Att få med två personer, olja och bagage i en Extra kräver hårda prioriteringar. 10 flygtimmar genom hela Europa i en aerobaticmaskin med begränsad räckvidd är ett äventyr i sig.
I Advanced hade Rumänien 8 piloter av totalt 28. Sverige hade ingen egen pilot så vi fick heja på Sami Kontio från Finland. Jag deltog som en av tre i den internationella juryn. FAI CIVA väljer varje år funktionärer till tävlingarna och jag hade turen att få vara med både på Glider VM tidigare i år i Tyskland och nu i Rumänien. Totalt har jag tittat på ca 500 konstflygnings sekvenser i år. Den erfarenheten kommer förhoppningsvis till nytta i Sverige inför nästa säsong.
Rumänska landslagets hangar. Extrorna står på rad. Foto: Pekka Havbrandt
Jason Thang blev 3;a i juniormästerskapen. Han har lite anknytning till Sverige. Han köpte i år Sveriges enda segelflygplan som kan flygas på internationella tävlingar, min och Lars Hagmans före detta MDM-1 Fox som senast har flugits av Jyrki Laine. Jag fick träna honom en vecka i Sverige i samband med köpet. Han flög den sedan i Glider VM i Tyskland. Foxen hamnar nu i Australien. Jason äger också en Extra 330 SC som han tävlade med i Rumänien.
Jason Thang. Foto Pekka Havbrandt.
Sanna Hedin hade inte tränat tillräckligt eftersom hennes flygplan hade fått en ansiktslyftning med båda bättre sidoroder, tätade skevroderspalter och ny färg. Hon fick nöja sig med mycket intryck och erfarenheter i stället för medaljer denna gång. Direkt efter EM flyger Sanna till Turkiet för en uppvisning. Väl hemma blir det hårdträning av okända program inför en ny säsong.
Sannas nymålade Extra 300 i Rumänien. SKFF levererar landslagskläderna i sista minuten.
Foto Sami Kontio
Norden på EM Sanna Hedin Intermediate, Pekka Havbrandt Jury och Sami Kontio Advanced,
Så här snygg är man på invigningen, sen blir det shorts och t shirt.
Foto: Jason Thang.
Det börjar komma fler kvinnliga deltagare.
Här är 5 av de 6 som var med. Tre med medaljer kring halsen.
Från vänster; Sanna Hedin, Andrea Banesaru, Margaux Tahar, Laura Russel och Melanie Astles.
Foto: Pekka Havbrandt
//Pekka Havbrandt
Allmänflyget bygger i huvudsak på ideella krafter. Vidmakthållandet och än mer initiativ, arrangemang och utveckling av verksamhet står och faller med medlemmar som vill använda ledig och obetald tid för en gemensam sak.
Tanken med denna föreläsning är att få mer kunskap om hur ideella krafter kan motiveras, rekryteras och bibehållas. Det kräver i mångt och mycket ett lyhört och anpassat ledarskap. Något som vi kommer att få lära oss mer om av Aron Schoug, universitetslektor vid Stockholms universitet och bland annat författare till boken ”Motivera Ideella”. En lämplig bok för alla styrelser och som finns att köpa hos KSAB Pilotshop.
KSAK utser varje år Årets Flygare. Kandidaten ska ha utmärkt sig inom flyget på något sätt genom stora insatser under lång tid, uppmärksammade positiva insatser eller gjort en särskild insats under det aktuella året.
Jonna Johansson från Linköpings Flygklubb har utsetts till Årets Flygare 2023 med följande motivering:
”För ett stort och gediget arbete att inom ramen för Linköpings Flygklubbs ATO tillsammans med Flygvapnet grundutbilda 2023 års FV-pilotkull till civilt PPL, Private Pilot License.
Flygningar och teoriundervisning har genomförts med LFK flygplan, skolningsrutiner och utbildningsplan för certifikatutbildning under ledning av Jonna Johansson som ansvarig skolchef”.
KSAK utser varje år Årets Flygare. Kandidaten ska ha utmärkt sig inom flyget på något sätt genom stora insatser under lång tid, uppmärksammade positiva insatser eller gjort en särskild insats under det aktuella året.
Christopher Carlander & Christian Darnell från Blekinge Flygklubb har utsetts till Årets Flygare 2022 med följande motivering:
Christopher och Christian har på ett mycket bra sätt förbättrat förutsättningarna för flygklubbarnas brandflyg genom att bygga upp Brandflygportalen. Genom att arbeta fram brandflygportalen som är en digital plattform för brandflygets samtliga delar, från planering till rapportering av avslutat skogsbrandsbevakningsuppdrag och ersättning för densamma. Brandflygportalen har påverkat positivt till KSAK:s underlag till att vinna anbud för upphandlingar, förbättra användarvänlighet för brandflygsbesättningarna genom att digitalisera hela förfarandet av brandflyget, underlätta för räddningstjänsten och verka för ökad flygsäkerhet vid utförandet av skogsbrandsbevakning samt en enklare ekonomisk hantering av densamma. Brandflygportalen har dessutom förbättrat och förenklat Transportstyrelsen krav på efterlevnad av flygsäkerhetsmässiga villkor.
NYHETSBREV • 26 JUNI 2024
Driftstödet ökar nu från 106 milj kr till 210 milj kr och fler flygplatser får ta del av stödet. Ett genombrott för statens syn på de regionala flygplatsernas ökade betydelse.
Regeringen har beslutat om en ny förordning för driftstöd till de regionala flygplatserna. Det innebär att fler flygplatser än idag får del av det nya stödet. Exakt vilka som nu blir berättigade och hur mycket pengar som var och en av flygplatserna kommer att få, ska Trafikverket nu pröva och fastställa.
Kriterierna för att få det nya stödet är att flygplatserna ska vara beredskapsflygplatser, ha upphandlad trafik eller ha inrikes linjetrafik i betydande omfattning. Dessutom ställs krav om att flygplatserna ska bli fossilfria.
Principerna i den nya förordningen är mycket välkomna. Det är första gången på flera årtionden som staten ser över och ökar det statliga stödet till de regionala flygplatserna. Detta under en tid när kostnaderna ökat markant och det blivit fler flygplatser som fått dela på samma pengar. Det svenska inrikesflygets återhämtning efter pandemin har också varit svag, vilket skapat press på flygplatsernas ekonomi. Det är därför viktigt att Trafikverkets beredningsarbete nu snabbt kommer på plats.
Den nya förordningen anger att alla flygplatser som är berättigade till driftstöd ska få ett grundbelopp som är lika för alla. Vi uppskattar att fler flygplatser jämfört med idag kommer få stöd och av de flygplatser som idag får stöd, uppskattar vi att de flesta får mer stöd. Det vore märkligt och direkt olyckligt om vissa flygplatser skulle få mindre stöd när nu anslaget äntligen höjs.
När det gäller kravet att alla flygplatser ska uppnå fossilfrihet, så arbetar de regionala flygplatserna idag aktivt med att uppnå fossilfrihet. Vissa är redan fossilfria. Alla flygplatser har dock inte samma förutsättningar men arbetar väldigt ambitiöst för att ställa om till fossilfrihet. Att det nu kommer finnas en bonus för flygplatser som uppnår fossilfrihet är också bra.
Viktigt första steg för långsiktig finansiering
Vi välkomnar också att det i förordningen finns inskrivet ett max-tak, om att stödet inte kan bli mer än 75 procent av de faktiska underskotten.
Det nu utökade stödet innebär inte att flygplatserna kommer upp i ett sådant max-tak, men vi tolkar formuleringen som att regeringen på sikt har ambitionen att långsiktigt säkerställa finansieringen för de regionala flygplatserna.
Som skäl för detta är inte minst flygplatsernas ökade betydelse i det kraftigt försämrade omvärldsläget och därmed också viktiga del av Sveriges infrastruktur i Nato.
Flygplatsutredningen pekade på behovet av en statlig underkottstäckning om max 75 procent, något som vi själva och många andra remissinstanser har föreslaget. Den nya förordningen ser vi som ett första steg mot en statlig finansiering som motsvarar 75 procent av de verkliga underskotten.
Vi kommer få anledning att fortsatt bevaka och driva på i frågan så att staten fortsätter öka stödet och därmed säkrar finansieringen av de regionala flygplatserna. Dagens besked är en bra början.
Peter Larsson
VD Svenska regionala flygplatser
Med elegant logga i guldbrodyr framtill.
Kepsen är riktigt skön med luftig mesh på sidorna som svalkar när solen gassar.
Det justerbara spännet baktill gör att kepsen passar alla och utan knopp upptill sitter den bekvämt under headsetet.
Du hittar den i Pilotshopen för 175 kr.
Följ med när Anton Axellie gör sin första EK på Örebro FK.
Nästa månad kommer fortsättningen när han gör sin första långflygning.
Den 8 juli var det en liten delegation från ÖSFK, på besök hemma hos Inge Eriksson, för att överräcka KSAKs guldmedalj till honom.
Få har gjort så stora insatser under så lång tid för flyget i Sverige.
Inge blev mycket glad för medaljen.
Hälsningar Östra Sörmlands Flygklubb