Den 19 december skickade vi in den nya utbildningshandboken till Transportstyrelsen för granskning. Den består av 17 olika delar. TS räknar med att granskningen är klar i slutet av januari. Samtidigt besvarade vi samtliga sju anmärkningar från TS verksamhetskontroll den 18 oktober 2022.
Nästa steg blir att publicera utbildningshandboken på ksak.se/minsida.
Nästa steg efter det blir ett webinarium, där vi berättar vad som är förändrat.
Den 13 december bekräftade Sandra Aldin, sektionen för flygutbildning på Transportstyrelsen, att ändringen av TSFS 2021:26 kommer träda i kraft 15 januari 2023 (ändringen gällande repetitionsutbildning börja gälla 24 månader efter det). Den nya författningen kan ni ta del av från och med 16 december på TS hemsida, men den har ännu inte kommit ut i tryck.
Ändring i Transportstyrelsens föreskrifter om UL-certifikat (TSFS 2021:26)
NLF Nationellt Lätt Flygplan, upp till max startvikt 600 kg
De första NLF maskinerna är operativa sedan i början av året. Tre flyglärare har beviljats ett undantag från
TSFS 2021:26, ett så kallat ”Enskilt Tillstånd” av Transportstyrelsen för att utbilda UL piloter på de aktuella NLF maskinerna. TSFS 2021:26 har varit i drift i snart ett år. Regelverket är skrivet på ett sätt som går att tolka på olika sätt. KSAK har löpande kontakt med Transportstyrelsen, vilket kommer resultera i en del ändringar av texten.
Den reviderade utgåvan av TSFS 2021:26 kommer ut senare i år. Fram tills regelverket är reviderat måste vi förhålla oss till de tillfälliga procedurerna (godkända av TS) vilka jag redovisar nedan. För närvarande är Bristell och Blackwing de enda luftvärdiga NLF maskinerna (fler typer kommer). Det finns två Flyglärare med enskilt tillstånd på Bristell och en på Blackwing
