Laddar in …
Vänligen se till KSAK svar på Remiss av rapporten Statens ansvar för det svenska flygplatssystemet inlämnat till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet tisdag den 23 maj 2023.
Jönköpings Flygklubbs säkerhetsseminarium med Transportstyrelsen.
Flygklubben hade ett bra säkerhetsseminarium med TS vilket kan vara bra att ta del av.
Allmänt om EASA och TS, flygsäkerhet och säkerhetskultur
– Magnus Axelsson https://youtu.be/g-hECiJCGAw
Hur hittar man TSFS/LFS på TS hemsida?
– Per Englund https://youtu.be/b2t9IAxxxt4
Händelserapporter inom luftfart
– Pontus Lindblom https://youtu.be/ApEGu2J0GiY
En bok för alla? Trelleborgs Flygklubb skulle ha firat 60-års jubileum i år. Vår medlem Jacques Schultze har skrivit en bok med titeln Trelleborgs flygklubb – åren 1963 – 2003. Boken innehåller 100 sidor varav 72 är i färg. Formatet är A4 med trådbindning och hårt omslag. Innehållet är kompletterat med en beskrivning av Söderslätts flygklubb åren 2004 och 2005 samt med invigningen år 2006.
Priset per exemplar är 361 kr (+ några kronor i frakt) om vi kan lägga en beställning på minst 25 exmplar hos tryckeriet.
Är du intresserad måste du lämna enbindande beställning – tänk på föräldrar, barn och övrig släkt samt vänner när du anger antalet, borde inte de också ha var sitt ex? Beställningen skickar du snarast till jacquesschultze@hotmail.com
Om intresset blir stort (eller mycket lågt) kommer priset att ändras. Vi återkommer då med besked om detta innan tryckning.
Vänliga häslningar från Håkan Sjöberg som nås på 0709-547632
Verksamhetsstöd 65+
Senast den 30 april kan man som idrottsförening söka verksamhetsstöd för 65+ från RF via idrottsmedel i IdrottOnLine. I skrivande stund har 22 flygsportföreningar sökt. Bidraget är på 3 000 kr. Inte så mycket, men söker ni inte detta verksamhetsstöd kommer ni ha svårt att ta del av projektbidragen för denna verksamhet de kommande åren. Så passa på att visa intresse.
https://www.rf.se/bidrag-och-stod/bidrag/fler-aldre-i-rorelse
Bidrag till rekrytering
Inom återstartsstöd (din förening behöver inte ha drabbats av nedgång under pandemin för att få söka dessa bidrag utan alla har den rätten) kan din förening söka medel kring rekryteringsaktiviteter. Flygsport har 1,2 mkr att dela ut till er föreningar. Ansökan görs i IdrottOnLine idrottsmedel. Alla flygsportföreningar har möjlighet att söka om 10 000 kr, är föreningen dessutom LOK-redovisande får ni söka om 30 000 kr. Läs mer på vår hemsida https://flygsport.se/bidrag/aterstartsstod
Hippoly ett styrelseverktyg
Flygsport har gått in i ett samarbete med göteborgsföretaget Hippoly vilket gör att ni som flygsportförening, distrikt eller grenförbund har möjlighet att gratis använda Hippoly för att effektivisera ert styrelsearbete. Läs mer https://flygsport.se/bidrag/hippoly
Techsoup
Genom TechSoup erbjuds idrottsföreningar gratis eller väldigt prisvärda licenser och tjänster från många av de största IT-leverantörerna. Exempelvis kan idrottsföreningar få tillgång till 10 gratis licenser av Microsoft 365 Business (Innehållande Windows, Officepaket och Teams med mera) samt gratis Office 365-licenser.
https://www.techsoup.se/content/digitala-tj%C3%A4nster-till-din-idrottsf%C3%B6rening
SISU- och LOK-redovisning
Missa inte att SISU- och LOK-redovisa föreningens verksamhet
https://flygsport.se/bidrag/sisu-idrottsutbildarna
https://flygsport.se/bidrag/lok-stod
Ny styrelseorförande och nya stadgar
På vår förbundsstämma den 25:e mars valdes Tina Acketoft till ny styrelseordförande och nya stadgar klubbades. Läs mer
https://flygsport.se/nyheter/nyheter/2023-03-26-tina-ny-forbundsordforande-och-vi-har-nya-stadgar
Stockholm Flygklubb berättar om sin uppdaterade Archer, på effektivt och billigt sätt.
Stockholms Flygklubb har en PA 28 baserad hos Grafair på Bromma, och naturligtvis vill man hålla den i modernt IFR skick. Men hur kan man göra detta till en rimlig kostnad?
Historien om SE-KMO´s uppgradering är som följer:
Stockholms Flygklubb började moderniseringsresan när kursgyrot gick sönder 2018. Det var inte så mycket dyrare att installera en G5:a jämfört med kostnaden för ett reparerat/nytt kursgyro. Och vi fick ju massor med mer och bättre funktionalitet med G5 jämfört med det vakuumdrivna kursgyrot, inte minst en backup panel med batteribackup samt HSI.
Kostnaden för G5 inklusive moms och installation var ca 90 000 kr, och där ingick även installation av GPS antenn.
2021 så tillsatte Stockholms Flygklubb en grupp av medlemmar som åtog sig att studera en möjlig uppgradering till en ny flygmaskin alternativt renovering av befintlig. Ett av kraven var att den skulle vara godkänd för instrumentflyg som även klarar GPS baserad PBN och LPV- inflygningar. Flera maskiner utvärderades, även diesel/jetA1 drivna. Man fann att en uppgradering av klubbens PA28-181 var alternativet där man fick mest värde för pengarna (priset på PA 28:or var dessutom på väg upp så inte så dumt att behålla), det gick nämligen alldeles utmärkt att byta ut en av radioapparaterna mot en GNC355A som är 2 moduler hög, precis som den gamla 25KHz radion. GNC355A innehåller en touchscreen moving map färgdisplay, en COM radio, samt alla databaser och funktionalitet för PBN och LPV inflygningar. Den andra radion som satt i maskinen sen tidigare var en COM/NAV 8.33 med ILS.
Det ingick även en uppgradering av själva GPS antennen, men all ledningsdragning gick att återanvända från G5:ans GPS antenninstallation.
Kostnad för GNC355A var ca 140 000 kr inklusive installation och moms.
Användarmiljön i cockpit är mycket smidig samt enkel att hantera:
Med relativt små investeringar har SE-KMO blivit en modern IFR maskin som är ett nöje att flyga. Stockholms Flygklubb har nu även samarbete med eFlight ATO i Trollhättan och erbjuder via dem nu IFR skolning på SE-KMO, inklusive i-teori digitalt samt på plats i Stockholm ett par ggr. Och som klubben själva säger: Det vore ju synd att inte kunna använda dessa fina instrument för att höja flygsäkerheten samt minska påverkan av sämre väder!
Har du frågor vänligen kontakta Kurt Sillen kurt.sillen@telia.com eller någon annan person i Stockholms Flygklubbs styrelse Stockholms Flygklubb – Affärsflygpoolen i Stockholm.
”Hej,
Vi på Fortum vill återigen tacka er för era positiva svar kring möjligt samarbete med oss avseende etablering av solel och energilagring på era flygplatser.
Vi kan med glädje konstatera att intresset varit mycket stort och vi har fått flera intressanta svar på vår förfrågan. Vi fortsätter utvärdera svaren och arbetar stegvis framåt i processen.
Med några av de klubbar som inkommit med intresseanmälan har vi kommit igång med konkreta diskussioner om de möjligheter vi ser för just den flygplatsen eller flygfältet. På grund av det stora intresset har vi inte hunnit återkoppla till alla som anmält intresse, men vi kommer att arbeta kontinuerligt med att etablera kontakt för vidare dialog.
För Fortum är denna satsning mycket viktig och spelar en stor roll i förverkligandet av vår strategi – att ge kraft åt en värld där människor, företag och naturen utvecklas tillsammans. Det är tillsammans med er som detta kan bli möjligt och vi vill därför återigen uttrycka vår tacksamhet för det visade intresset för samarbete.
Kontakta oss gärna om ni har några frågor kring arbetet.
På återhörande!”
The next phase of the EASA GA Roadmap builds on the successes that the whole GA Community have been part of so far. Through continued collaboration the goal of GA Flightpath 2030+ is this:
Under hösten 2023 byter Transportstyrelsen system för händelserapportering inom luftfart. Det nya systemet heter ECCAIRS 2 och är en webbaserad plattform utvecklad av EASA.
Vi har nyligen publicerat information om förändringarna på vår webbplats. Vi uppmuntrar organisationer och personer som regelbundet skickar oss händelserapporter att förbereda sig för de kommande förändringarna genom att läsa denna information:
https://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Olyckor-och-tillbud/Luftfartshandelser/eccairs-2/
Observera att förändringarna sker först i höst. Fram till dess rapporterar ni på samma sätt som i dag.
Vid eventuella frågor om förändringarna är ni varmt välkomna att kontakta oss. Mejla i så fall till eccairs2@transportstyrelsen.se
Med vänliga hälsningar,
Transportstyrelsen
Ladda om dokument 
Öppna i ny flik