Här hittar du information som vi fått av flygklubbarna sammanställt av Lars-Göran Johansson, Flygchef inom FFK. Underlaget kommer från mötet kring luftrumsintrång som anordnades i samarbete med Transportstyrelsen hos Hässlö flygförening.
Laddar in …
Kungliga Klubbars Fest 2023 är tyvärr inställd. Vi återkommer med ny information när nästa fest kommer att gå av stapeln vilket troligen blir 2027.
Intresset var stort för det webinarie som hölls den 15 nov gällande ”NLL – det kommande nationella flyget – vad är det?” och flera har önskat ta del av presentationsmaterialet i efterhand. Nu finns det tillgängligt för den som vill studera närmare. Följ länken nedan för att komma till sidan där presentationen finns och där vi kommer att samla material även för kommande webinarier.
KSAK Webinarier – KSAK/Motorflygförbundet
Vilken insats och vilken leverans – tack Krister för 30 dedikerade år!
Med en leverans som få, med kunden i fokus, pålitlig, lojal och alltid glad är det med saknad som Krister nu lämnar oss efter dryga 30 år hos KSAB.
Vem har inte handlat något av Krister som började att prya hos KSAB i slutet av 80-talet. Sedan dess har Krister alltid varit en support till oss alla flygintresserade och piloter.
Vännerna på kansliet önskar stort lycka till!
Nya intäktsmöjligheter och ökad elsjälvförsörjning!
Nu har flygklubbarna möjlighet i samarbete med Fortum att etablera en intäktsbringande el-etablering på er flygplats.
Som vi allesammans vet kommer de närmsta decennierna bjuda på många intressanta möjligheter för landets flygplatser. Dels genom nya flygplanstyper och nya drivlinor men också genom möjligheten att använda landarealerna för solelsproduktion i kombination med energilager och vätgasproduktion.
För att kunna identifiera lämpliga flygplatser och flygfält har Fortum några korta frågor som ni svarar på i nedan länk. I nästa steg kommer Fortum att ta en direktkontakt med klubbens kontaktperson för att se över vilka konkreta möjligheter som finns för just er flygplats eller flygfält.
Notera att intresseanmälan inte är bindande från någon av parterna, varse sig av klubben eller av Fortum.
För frågor kring samarbetet vänligen kontakta Lars-Christer på lars-christer@ksak.se eller ring 076-131 46 46.
Välkommen till ett av flera webinarier från KSAK till alla som gillar flyg.
Vi kommer att ge besked på frågor kring ultralätta luftfartygens nya kategorier, NUL (Nationella Ultralätta Luftfartyg) och NLF (Nationella Lätta Flygplan) tillsammans med NUH (Nationella Ultralätta Helikoptrar). I seminariet får vi bl.a. träffa Magnus Axelsson från Transportstyrelsen som kommer ge svar på frågor tillsammans med Hans Pålsson, Veli-Matti Teknisk Chef, Christer Skolchef och Lars-Christer från KSAK.
Har du frågor är du välkommen att skicka dessa till Carin och eller så tar vi frågorna spontant i webinariet, i mån av tid.
Du anmäler dig till carin@ksak.se
Varmt välkommen!
Vännerna på KSAK
Det finns inga planer på att lägga ner Bromma flygplats under kommande mandatperiod. Det visar ett klipp från Tidöavtalet som är en överenskommelse mellan M, KD, L och SD.
KSAK-DM genomförde ett mycket välorganiserat och trevligt studiebesök på Skavsta lördagen den 15 oktober. Vi var 30 som anlände med stor förväntan. Besöket inleddes kl 10 på flygmuseet med fika och fralla. Museet visar före detta F11:s historia och är ett välorganiserat och trevligt museum mycket väl värt ett besök. Med två så fina guider som museichefen Stieg Ingvarsson och pensionerade officeren och spaningsflygaren Göte Pudas kunde det inte bli bättre. Efter två välfyllda timmar blev det lunch på gamla officersmässen som också är hemvisten för Svensk Flyghistorisk Förening. Stieg Ingvarsson, före detta ordförande i den föreningen, gav oss en beskrivning av dess historia och verksamhet. En kort promenad till SAAB som på Skavsta inrymmer målflyget och fyra Fire Boss, vattenbombningsflygplanet. Det var i huvudsak om detta Jesper Jörnén, en av piloterna, berättade och visade på ett mycket trevligt sätt. Det var verkligen intressant och tiden gick snabbt. Kl 16 lämnade de flesta men några var kvar för provsittning mm i ytterligare en dryg timme.
I Pilot Briefing nr 4 kommer du att få en utförligare presentation av besöket och om vattenbombning.
Rolf Björkman
Bilden ovan: Museet. Några av besökarna lyssnar till Stieg Ingvarsson. Foto: Rolf Björkman
Översta bilden: FireBoss. Det rådde fotoförbud på SAAB . Bilden från SAAB:s hemsida. Foto: Jörgen Ericsson
Nu är årets skogsbrandsbevakningssäsong summerad. Sammantaget flög 43 flygklubbar på 30 slingor i 14 län skogsbrandsbevakningen på KSAK:s tillstånd av Transportstyrelsen. Där till tillkommer FFK:s och de kommersiella operatörers skogsbrandsbevakning.
Brandflygklubbarna har rapporterat drygt 2 450 flygtimmar med närmare 1 000 uppdrag och besättningarna har upptäckt fler än 80 bränder. Vi har fått drygt 60 avvikelserapporter som mestadels handlar om Rakelproblem och avbrutna uppdrag på grund av väderförhållanden. Vi noterar att klubbarna har ett dryga 80-talet flygplan som används i skogsbrandsbevakningsuppdragen. Därmed har brandflyget flugit något mindre under 2022 jämfört med tidigare år. Vi uppskattar att länsstyrelserna har varit välvilligt inställda på att acceptera förhöjd ersättning till klubbarna p.g.a. höjda bränslepriser orsakat av kriget i Ukraina med efterföljande energikriser.
MSB rapporterar att under 2022 upptäckte de svenska flygen för skogsbrandsbevakning inte mindre än 105 bränder i skog och mark. Skogsbrandsbevakning med flyg är en viktig resurs för den kommunala räddningstjänsten, särskilt i glesbygd. Sammanlagt hade dessa flygplan 3441 timmar i luften under årets skogsbrandssäsong. Här finner du hela MSB:s rapport. Vårt viktiga uppdrag kommer ibland i skymundan när de flesta fokuserar på att släcka bränderna men inte denna gång, tack MSB.
TS avtal för Flygsäkerhetsmässiga villkor och den tidigare nämnd överklagad klausul för kommersiella operatörer är nu avklarad av Linköpings Förvaltningsrätt som delgett ett domslut. Domen föll väl ut för flygklubbarnas räkning då vi har fått rätt i att TS inte kan agera i frågor, konkurrensklausul, som berör LOU (lagen om offentlig upphandling). Dock är ärendet inte stängt varför förändringar kan komma att beslutas utifrån TS synpunkter.
Kort och gott skogsbrandsbevakning behövs och det är ni brandflygare som gör skillnad!
Brev till Infrastrukturdepartementet – utredning Nationella Flygplatser
KSAK har i dagarna lämnat in framställan till Infrastrukturdepartementets utredning av Nationella Flygplatser.
I vår tidigare framställan till Arlandautredningen har vi fastslagit att Nationella Flygplatser hänger starkt ihop med och är beroende av att det finns en flygplats i Storstockholms regionen.
Som vi alla vet är det ett måste för allmänflyget att infrastrukturen (flygplatser, luftrum och bränsle) fungerar över hela Sverige varför en välkomnande flygplats i Storstockholmsregionen är helt avgörande för hela landets mobilitet.
Brevet är framtaget tillsammans med några av våra medlemmar som har specialkompetens i fråga. Tack för ett bra samarbete.
Ladda om dokument 
Öppna i ny flik