Vi hälsar Veli-Matti Sorvari välkommen ombord som KSAKs Tekniska Chef för UL och kommande Nationella Lätta Flygplan (UL 600kg). Veli-Matti har en gedigen flygbakgrund. Det började med ett segelcert 1970 och sedan dess har det fyllts på. Hans tekniska kunskaper omfattar allt ifrån underhåll på Segelflygplan, Blackwing, Dynamic, CTSW, Evector, FK14, Zephyr och Skylane m.fl. UL kärror.

Veli-Matti är även Segelflyg/TMG/vinch-lärare och är UL-B lärare sedan 2009. Det har även blivit ett LAPLcert. Till vardags skolar Veli-Matti på Köpings Flygklubb och han är tekniskt ansvarig i Köping, Örebro och Hällefors. Veli-Matti började på KSAK den 1 april och tillträder formellt sin roll som TC från och med 30 april 2020.

Försvarsmakten har beslutat att flytta fram genomförandet av försvarsmaktsövningen Aurora 20, som var planerad att genomföras under maj 2020. Orsaken är den rådande situationen i Sverige och världen med anledning av Covid 19-pandemin. Läs mer HÄR

HDI Global Specialty SE har stor förståelse för att den rådande pandemin innebär en stor påfrestning för allmänflyget och den klubbverksamhet som KSAK-medlemmarna står för. HDI vill därför förtydliga vad det är som gäller för att försäkringsrabatten, som HDI-försäkringen ger KSAK-klubbarna, ska gälla.

Under förutsättning att flygklubben följer myndigheternas avsteg från gällande regelverk så fortsätter HDI erbjuda rabatten trots att klubbarna inte klarar av att uppfylla kraven i om flygpass med flyglärare/CRI, på grund av rådande omständighet med COVID-19.

Ett av kraven för att en klubb ska få KSAK-rabatt hos HDI är att aktiva medlemmar ska genomföra:

(A) det ena året minst ett flygpass, inkl. kontroll av certifikat/behörigheter, med flyglärare/CRI och

(B) det andra året ett flygpass, inkl. kontroll av certifikat/behörigheter, med flyglärare/CRI om inte flygtiden 12 timmar nåtts de senaste 12 månaderna.

Skulle det bli så att piloter på grund av COVID-19 nu inte har möjlighet att uppfylla ovan krav, erbjuder HDI ändå fortsättningsvis KSAK-klubbarna möjlighet att få rabatt under 2021. Detta gäller oavsett om kraven inte kan uppfyllas beroende på individen själv eller om det beror på att klubben inte kan tillhandahålla flyglärare för tillfället. I övrigt ska man fortsatt följa myndigheternas bestämmelser.

HDI hoppas, såsom alla andra, att situationen snart förändras till det bättre. ”Det viktigaste är att vi alla är säkra, både i luften och på marken”, menar Niklas Egeltun, HDI.

För mer information:  kontakta HDI, ga.stockholm@hdi-specialty.com, eller 08 617 54 00.

Många PPL(A)-innehavare har nog alltid sett LAPL(A) som ett halvdant certifikat som begränsar flygandet. Men faktum är att den stora massa skulle klara sig lika bra, eller bättre, med ett LAPL.

Om du svarar NEJ på de här frågorna så bör du överväga ett LAPL(A) istället:

• Flyger du flygplan som väger mer än 2000 kg?
• Flyger du regelbundet utanför EU/EASA?
• Flyger du med fler än tre passagerare?
• Flyger du flermotoriga flygplan?
• Flyger du med turbinmotor?
• Flyger du IFR?

Numera kan man flyga mörker, sjöflyg, segelbogsering och aerobatic med ett LAPL(A). Du som är över 50 år måste göra klass 2-undersökningen varje år, med ett LAPL räcker det med varannat år, lägg de pengarna på en flygtimme istället! Det finns fler lättnader på den medicinska sidan att ta del av men det är svårt att göra en jämförelse och mycket är case-by-case, därför är det bara att man kollar upp själv om man skulle få problem med sitt klass 2-medical.
En annan fördel är att ett LAPL är enklare att hålla vid liv. Du kan flyga dina 12 timmar under 24 månader istället för de sista 12 som gäller för PPL. Du kan numera även tillgodoräkna dig flygtid från UL för att hålla liv i ditt flygcertifikat. Fantastiskt! Eller hur?

Men hur blir det med FFK då?
Du kan absolut hålla på med FFK. Haken är dock att du behöver ha ett medical klass 2 vilket tar bort en av fördelarna med LAPL.

Så hur gör man då för att byta?
Det är enkelt! Först och främst, se till att ha en giltig behörighet på ditt PPL. Det kan vara SEP(land), SEP(sea) eller TMG. Sedan laddar du ner den här blanketten från Transportstyrelsens hemsida: Blankett L1663 – Ansökan om utfärdande av certifikat enligt DEL-FCL

1. Fyll i blanketten:
   https://www.transportstyrelsen.se/sv/Blanketter/Luftfart/Certifikat-och-utbildning/ansokan-om-byte-av-certifikatstyp/
2. Skicka in sitt PPL certifikat i original med denna blankett:
   https://www.transportstyrelsen.se/sv/Blanketter/Luftfart/Certifikat-och-utbildning/Begaran-om-tillfalligt-upphavande-eller/
3. Bifoga kopia på ditt nuvarande certifikat med giltig behörighet
4. Skriv under, skanna och skicka till certifikat.w3d3@transportstyrelsen.se

Inom 2-3 veckor bör du få ett nytt certifikat på posten. Ditt medical är redan giltigt för LAPL så du kontrollerar bara giltigheten på den raden. Ut och flyg!

Vad gör jag om jag ångrar mig?
Teorin för ett LAPL, PPL, eller CPL gäller för alltid. Det betyder att om du vill återgå till ditt PPL igen så gör du samma procedur fast väljer PPL(A).
Svårare än så är det inte!

Har du fler frågor om LAPL(A) eller certifikat i övrigt? Maila oss gärna på info@ksak.se.

Under rådande situation efter utbrottet av SARS-CoV-2 (Corona) har den Europeiska luftfartsmyndigheten (EASA) kommit ut med information till medlemsländerna gällande undantag. Informationen innehåller instruktioner hur medlemsländer, däribland Sverige, kan fatta beslut och förlänga en behörighet, certifikat, bolagsstyrd träning, medicinska certifikat och rapporter om det inte finns möjlighet att genomföra undersökning, träning eller kontroll i enlighet med gällande regelverk som en direkt följd av SARS-CoV-2 (Corona).

Fortsätt läsa på Transportstyrelsens hemsida HÄR

Med anledning av Corona-pandemins nya framfart

På kansliet bevakar vi självklart Corona-utvecklingen noggrant och följer rekommendationer från myndigheterna.

En ny pandemilag börjar gälla 10 januari 2021 som stärker begräsningarna till umgänge och som innebär att regler införs för bl.a. idrottsanläggningar
och platser för privata sammankomster.

• En deltagargräns om max 8 personer gäller för sammankomster
• Samtliga personer i en lokal ska kunna ha 10 kvadratmeter till sitt förfogande
• Om vi av praktiska skäl inte kan hålla avstånd är rekommendationen att använda munskydd

Här följer de fortsatta råd att tillämpa i din flygvardag:

• Minska ditt sociala umgänge och håll avstånd till andra
• När du flyger, tänk på att ta med handsprit och/eller desinfektionsmedel så du kan torka reglage och handtag mm när du är klar med din flygning
• Håll god handhygien. Tvätta med tvål och vatten i minst 30 sekunder. Eller handsprit med minst 60% alkohol
• Håll dig isolerad vid sjukdom som påminner om förkylning. Det går inte att själv avgöra om det är förkylning, influensa eller Covid-19
• Kontakta sjukvården på 1177 om du är osäker, eller om du blir riktigt sjuk (t.ex andnöd)
• Undvik att träffa äldre. Absolut inte vid symptom, inte ens milda.

På flygklubben – låt oss försöka vara sansade och inte gripas av panik. Respektera den medmänniska som är orolig för sin hälsa. Vi ser att ni i flygklubben är bäst på att själva avgöra vilka förhållningsregler som ska råda givet att hänsyn tas till myndigheternas direktiv och rekommendationer. Berätta gärna för oss på kansliet hur er klubb hanterar pandemin, så publicerar vi det här för inspiration till andra klubbar.

Vi kommer ingenstans genom att överreagera eller skuldbelägga vare sig myndigheter, sjukvården eller de som smittat. Låt oss tacka sjukvårdspersonalen som sliter och riskerar sin hälsa för oss medmänniskor.

Ta hand om varandra!

Bästa hälsningar från kansliet

Lars-Christer 076-131 46 46

Länk till uppdaterade råd från FHM utifrån ny pandemilag som gäller från och med 10 januari 2021, läs HÄR

Länk till Krisinformation våra myndigheters direktiv och rekommendationer, läs HÄR

Länk till EASA avseende Covid-19, läs HÄR

Länk till Riksidrottsförbundet avseende Covid-19, läs HÄR

Så här gör Kristianstads Flygklubb, läs HÄR

Som en följd av Corona-virusets framfart har styrelserna KSAK & KSAK-M beslutat att ställa in våra planerade årsstämmor och motorflygkonferens, som skulle ha hållits i samband med FSF:s årsmöte nästa helg, i Alvik den 22 mars.

Vi återkommer med kallelse till nya årsstämmor så fort som det är möjligt.

Vi beklagar de problem som detta kan orsaka men vill inte riskera att bidra till smittspridning.

Med vänlig hälsning

Styrelserna KSAK & KSAK-M

För mer information och eventuella frågor, kontakta KSAK-kansliet på info@ksak.se eller 08-764 60 90.

Lär dig formationsflyga. Planerad kurs under tiden 21 – 23 maj är framflyttad till ett senare tillfälle.

Vi upprepar förra årets succé med en utbildning i formationsflygning. Utbildningen vänder sig till både PPL och UL-piloter.

Tid:

Så snart en säkrare prognos beträffande Covid-19 kan ges, och FHM lättar lite på restriktionerna, återkommer vi med ett nytt datum.

Plats:

Ålleberg

Kursledare:

Kjell Nordström

Utbildningen sker i form av en 3-dagars internatkurs. Vi använder moderna UL-plan för bästa ekonomi och miljöprofil.

Teori, flygning, kost och logi (enkelrum med hel pension) erbjuds till ett paketpris om 13.500 kr.  För piloter som har PPL-certifikat, fungerar utbildningen även som klass- och typinflygning UL. Antalet platser är begränsat till 8 personer. För vår planerings skull, är vi glada att få din preliminära anmälan snarast och senast den 30 mars. Sen återkommer vi till dig i början av april för en definitiv anmälan.

Preliminärt upplägg:

Teori (T) och Flygpass (P) upplägget ser preliminärt ut enligt nedan:

Tidsangivelserna för praktikdelarna inkluderar briefing och debriefing. Flygpasset är ca 45 min långa.

Steg 1 Orienteringskurs formationsflygning (OF) – Totalt 5h

T1 Teori – grunder i att flyga i formation 2h
P1 Flygning i planflykt, flankbyten i formering 1½h
P2 Flygning med svängar i formering & gruppering 1½h

Steg 2 Grundkurs formationsflygning (GF) – Totalt 5½h

T2 Teori – att leda formationsflygning 1h
P3 Flygning med svängar i stigning & plané samt 1½h flygning i kolonn. Förevisning av ändvirvlar.
P4 Start och landning i rote 1½h Rote samling
P5 Start och landning i rote 1½h Roteflygning med samling

Efter genomgången Orienteringskurs och Grundkurs, skriver läraren in behörigheten att flyga formation i elevens flygdagbok. Varje elev flyger 5h totalt under utbildningen.

Intresserad? Då är du varmt välkommen att kontakta:  Anders Lundell på anders@ksak.se eller på telefon 0703-05 74 00.

Välkommen till KSAK-DM föredrag

Onsdagen den 11 mars kl. 17.30  på Tekniska Muséet
Museivägen 7, Stockholm.

Kvällens rubrik är:

” Boeing-Saab T-X/T-7 Advanced Pilot Training System”

Kvällens föredragare är: Tomas Karlsson, Director Business Development T-7, Saab Aeronautics

Tomas kommer under kvällen berätta om det nya militära avancerade pilot-utbildningssystemet för stridspiloter – T-X/T-7 .

Föredraget kommer bl.a. uppehålla sig kring samarbetet mellan Boeing och Saab, men även om vad T-7-systemet är, om T-7A-affären med United States Air Force, om pågående T-7-verksamhet och om vilka framtida möjligheter man ser.

Tomas Karlsson

Tomas är civilingenjör inom området teknisk fysik och elektroteknik och har arbetat på Saab sedan 1990 i en rad olika roller och befattningar. I starten som systemingenjör för Gripenprogrammet men numera är hans uppdrag inriktat på affärsutveckling på den internationella arenan.

Tomas har varit involverad i Boeing-Saab T-X/T-7-programmet sedan allra första början och hans nuvarande fokus handlar främst om att åstadkomma ytterligare T-7-affärer.

Livestream

Har du inte möjlighet att bevittna föredraget på plats kan du se det live på Cooltv.se och KSAKs Facebook. Och på  www.ksak.se. Där kan du även se föredraget i efterhand.

VÄLKOMMEN!

Alla är välkomna och det är fritt inträde på muséet efter klockan 17:00.