Kungliga Svenska Aeroklubben

EASA har publicerat regler i ett nytt format som man har valt att kalla Easy Access Rules. Reglerna publiceras i ett konsoliderat dokument som innehåller ”IR, AMC och GM”. Regler som gäller GA-flyg är färgmarkerat i lila. Så nu slipper man bläddra mellan en mängd olika dokument. Reglerna som sådana är ju knappast lättare att tolka för det, men vi flygare får väl applådera ansatsen och hoppas på ytterligare förenkling. Du hittar denna publikation på EASA:s webbplats.

KSAK och Motorflygförbundet söker ny Generalsekreterare. Rekryteringen sköts av rekryteringsbyrån K2 Search, och eventuella frågor kring anställningen ställs till dem. Är du intresserad av att vara med och forma framtiden för svenskt klubbflyg & allmänflyg? Nu har du ditt tillfälle! Läs mer och sök via k2search.se.

Än är det vinter och i större delen av landet ligger snön tjock på landningsbanorna. Är det flygbart väder så kan man ge sig den på att man antingen är på jobbet eller först måste skotta fram hangaren för att kunna dra ut flygplanet. Våren känns ännu fjärran… Men när du känner att du vill få lite flygklubbssnack finns räddningen online – Flygfyren.nu! Här pratas det om allt flyg från stort till smått, med tyngdpunkt på allmänflyg, flygklubbar, flygskolor och sådant som berör privatflygaren i första hand. Här kan du ställa frågor om allt, vare sig du redan är pilot eller vill bli. Kika in, registrera ett konto och var med i gemenskapen!

Nu finns studieplaner för UL-teori i IdrottOnline! Studieplanerna följer upplägget i KSAK-M:s skolhandbok och gör det enklare för flygklubbar att lägga upp sina teoriutbildningar som kurser i samverkan med Sisu Idrottsutbildarna. Fördelen för flygskolor och flygsport är enklare uppföljning av statistik kring teoriutbildning, och det finns även möjlighet att få material till utbildningarna via Sisu Idrottsutbildarna. Mer rapporterad verksamhet från klubbarna ger mer resurser till flygsporten. Kontakta Sisu Idrottsutbildarna i din region för mer info om hur din klubb kommer igång.

Light Sport Aviation Scandinavia, den svenske återförsäljaren av Skylane, tillverkad av Airlony i Tjeckien, meddelar på sin Facebook-sida att modellen nu är certifierad i Sverige för användning med amfibieflottörer. Ett välkommet tillägg i utbudet i Sverige av ultralätta flygplan som kan landa på alla sjöar & vatten som vi har i landet. För mer info, kontakta LSAS.

Välkommen till KSAK och Motorflygförbundets årsstämmor 2017! I år håller vi till i Örebro, på Scandic Grand Hotel. Våra stämmor äger rum söndag 26 mars med registrering från 09:00. På lördagen håller Flygsportförbundet sin stämma på samma plats. Efter årsstämmorna tar Motorflygkonferensen vid, med som vanligt spännande och intressant innehåll. Kallelse har sänts till alla flygklubbar och dokument publiceras efterhand på denna webbplats, närmare bestämt här. Välkommen!

Turerna kring Säve, eller Göteborg City Airport, har varit många och inte riktigt tagit den riktning som flygklubbar och brukare hade önskat. Under julen 2016 var flygplatsen helt stängd för trafik, men nu är den öppen igen. Men det finns nya instruktioner att följa som skall läsas av alla som flyger dit, och du hittar dessa instruktioner här: AR 3-02 ESGP.

En god jul och ett gott nytt år önskas alla flygare av KSAK & Motorflygförbundet! Vårt kansli har bemanning de allra flesta vardagarna mellan kommande helger men oftast endast förmiddagar. Även Pilotshop har öppet men kan vara stängt vissa dager. Kolla innan du reser längre sträckor!

Transportstyrelsen har satt igång ett projekt kring att ”[…] förändra vårt arbetssätt så att vi kan möta medborgarens, näringslivets och uppdragsgivarens behov bättre”. För detta ändamål har man satt upp fem effektmål, och du är välkommen att komma med synpunkter till dem rörande dessa mål. Läs mer och ta chansen att höra av dig till Transportstyrelsen.

KSAK-M driver Sveriges UL-flygskola, genom de anslutna klubbarna med skoltillstånd. Vi utbildar även de som vill bli flyglärare på UL, och behovet är stort i klubbarna. Utbildningen ges i internatform under tiden 20 maj till 4 juni på Ålleberg.

För dig som vill delta gäller att du har minst 200 timmar motorflyg varav minst 50 timmar i den typ av UL-flygplan som du vill skola på – A, B eller Gyroplan. Du får väga max 85 kg. Du ska ha ett intyg från klubben där du vill fungera som lärare, som säger att klubben har behov av lärare och att man anser att du är lämplig för detta. Du ska också göra en PC för en UL-kontrollant.

Skriv sen en ansökan i form av ett vanligt brev där du berättar varför du vill bli flyglärare. Bifoga ditt CV, men inga skolbetyg, och en sammanställning över din flygerfarenhet, och skicka till oss innan februari månads slut. Om vi godkänner din ansökan kommer du att kallas till uttagning i Stockholm. Vid samma tillfälle kommer vi att testa dina kunskaper i flygteori, så kom väl påläst!

Avgiften för kursen är cirka 45000 kr inklusive mat, boende och flygning. Välkommen med din ansökan!

Håkan Ahlström, skolchef UL
KSAK-M
Haukadalsgatan 10
164 40 Kista