Vi hälsar Siljansnäs Flygklubb välkommen till KSAK UL-Skola. De kommer skola med en Dynamic, SE-VPS. Sven Jerlhagen är deras lokala utbildningsledare och UL-Instruktör
Enligt TSFS 2022:105 eller den konsoliderade versionen av 2021:21, 2 kapitlet, paragraf 10 och 11, krävs en kompetenskontroll om en pilot har flugit mindre än 12 timmar/12 starter och landningar under de senaste 12 månaderna.
Det är flera UL-Instruktörer som har frågat vad de ska göra under kompetenskontrollen. Det finns inget specificerat i bestämmelsen. UL-Skolan har tagit fram en blankett för kompetenskontrollen. UL-Skolan föreslår att UL-Instruktören följer blanketten, samt de rekommendationer som finns på blanketten. Efter avslutad kompetenskontroll ger UL-Instruktören en kopia till den prövande, piloten och behåller originalet själv.
Kompetenskontroll KSAK flygplan ver 5. 2023-06-19
Kompetenskontroll KSAK Gyro ver 5. 2023-06-19
Den 12-14 juni besökte Christer och Veli-Matti Västra Gästrike FK, Bollnäs FK, Älvdalens FK, Malungs FK och Västerdalarnas FK, för Internrevision (kallades verksamhetskontroll förut). Temat för årets Internrevisioner är genomgång av nya Utbildningshandboken, dokumentation och teoriutbildning för UL-Certifikat.
Internrevision genomförs en gång per 24 månadsperiod och det är alltid lika trevligt att resa runt i Sverige och besöka våra fina flygklubbar.
Gerhard, Veli-Matti och Kenneth
Bollnäs Dynamic
Älvdalens Eurostar. Veli-Matti och Ludvig i bakgrunden
Anders och Veli-Matti
Malungs MTO Sport
Hangaren hos Anders
Snygg klocka
SC, TC, Ordförande Ola, Tekniskt ansvarig Jari, utanför Västerdalarnas hangar
Den 6-7 maj körde vi årets första Lärarlyft i Ålleberg, i strålande solsken. 9 glada deltagare hade anmält sig till helgens fullspäckade program. Temat var stall och vikning med Skylane och Ikarus, spinn med Beagle och inflygningar på Blackwing
Vi började lördagen med en teorigenomgång av bestämmelser, nya UHB och spinn.
Niklas Rahkonen berättade om ett skolpass som kunde slutat illa. De körde övning 11, stall och vikning, i en Dynamic, när eleven gjorde en felmanöver och flygplanet gick in i spinn. Niklas var snabb, tog över rodren och tog sig ur spinnen.
Samtliga bilder har Christer Harju tagit under helgen.
Kjell Nordström, Per-Ola Karlsson, Adam Högstedt, Ulf Axelsson, Mats Börjesson, Anders Johansson, Niklas Rahkonen, Christopher Mair, Jan Lundberg, Jörgen Davidsson, Torbjörn Norling, Poul Strömberg, Peter Falk, Lennart Strömberg.
Norrköpings Skylane SE-MOB
Falköpings Ikarus SE-VUT
Jörgen Davidssons Beagle SE-FGU
Peter Falks Blackwing
Flagghissning tillsammans med segelflyget
Lennart Strömberg influgen på Blackwing
Christopher Mair lycklig efter ett spinnpass
Adam Högstedt och Ulf Axelssons Zenair 701
Poul Strömberg har genomgång
Fika mellan flygpassen
Den 2-5 maj och 12-18 maj genomförde vi en lite annorlunda Flyginstruktörsutbildning på Ålleberg. Kursen bestod av en elev som gjorde en fullständig utbildning och två elever med EASA FI(A)(S), som endast behöver en förkortad utbildning.
Från vänster: Christer Harju, Mats Börjesson, Kjell Nordström, Anders Jacobsen, Dan Borgström, Björn Lundström
Anders Jacobsen, 57 år. Bor I Västerås.
-Flygutbildad i USA 1988-89, flyglärare
-Flyglärarexamen F5/TFHS ,1994
-Bromma Flygskola, Gymnasieflygutbildning Vst, 1994-97
-Lågflyginstruktör FFK, 1995-98
-Highland Air, FO/FC Jetstream 32, 1997-99
-Novair FO/FC B737, A321, 1999-2007
-Skolchef SAA Västerås, 2007-2011
-Novair, Training Manager, 2012-2018
-Novair, FC/TRI/TRE A321, 2018–
-Examiner PC/Skilltest/Senior
Dan Borgström, 69 år. Bor i Karlskoga
Jag är gammal KTH flygingenjör men började segelflyga som 15-åring. Gick min första lärarkurs på Ålleberg 1973-1974. Arbetade med aerodynamik och flygmekanik vid AB Bofors under några år men har sedan varit egen företagare. Har även ett syndaregister som FI(H). Flyger sedan många år i Karlskoga Segelflygklubb där jag hoppas att få utveckla UL-verksamheten på vårt fina flygfält.
Björn Lundström, 66 år. Ljungbyheds Flygklubb
Jag har flugit sedan jag var 15 år, är flygingenjör och före detta maintenance testpilot på DC10. Fd flygkapten på SAS där jag var simulatorinstruktör på ett antal flygplantyper. Är influencer och driver en instagram respektive youtubekanal (bjornpilot) som mest handlar om flyg. Föreläsare om teamwork, sociala medier och engagerad i Ljungbyheds flygklubb. Har varit med och skrivit boken ”Flygrädd” som hjälpt människor övervinna flygrädsla.
Den 29 mars 18-20 kör vi tredje webinariet i den nya Utbildningshandboken. Min intension är att alla UL-Instruktörer och teoriinstruktörer ska vara med på genomgången av det nya materialet. länk nedan
Microsoft Teams-möte
Anslut från datorn, mobilappen eller rumenheten
Klicka här för att ansluta till mötet
Mötes-ID: 333 977 419 461
Lösenord: oAP9CY
23 mars 18.00-20.00, kör vi andra tillfället med den nya utbildningshandboken
Klicka här för att ansluta till mötet
Nu finns protokollet från UL-Instruktörsmötet i november 2022 publicerat under dokument/UL-Instruktörseminarium 2022
KSAK UL-Skola åkte till Norrköping den 6 februari för ett möte med Transportstyrelsen angående regelverket
Deltagare KSAK
Lars-Christer Andersson, Christer Harju, Mats Börjesson, Håkan Karlsson, Anders Lidén
Deltagare Transportstyrelsen
Conny Comstedt, Sandra Aldin, Toni Reuterstrand, Daniel Wastesson, Johnny Andersson, Jerry Köhlström, Christer Larsson, Emelie Skärberg
Håkan Karlsson representerade KSAK som sakkunnig regler. Håkan gjorde ett mycket bra arbete med att leda mötet och tillsammans rätade vi ut flera frågetecken. Minnesanteckningarna från mötet finner du under: dokument/möte Transportstyrelsen 2023-02-06
Sedan 2023-02-03 finns en uppdaterad version av Förlängning/förnyelse av UL-Instruktörsbehörighet under: dokument/visa dokument/blanketter, längst upp i kolumnen till höger.
Vid förlängning av UL-Instruktörsbehörighet ska du samtidigt göra en UL-Instruktörs PC. Du som ska förlänga behörigheten utför PC:n från den normala Instruktörsplatsen (höger förarstol på flygplan).
Ladda ner blanketten. Fyll i första sidan på din dator, i Adobe Reader. Skriv ut blanketten. Om du saknar möjlighet att fylla i blanketten på din dator, går det att skriva ut blanketten och fylla i med en penna. Tänk på att skriva tydligt. Genomför din PC.
Efter avslutad och godkänd PC skannar du in blanketten i din dator och mejlar till: flygprov@ksak.se.
Om du saknar möjlighet att skanna tar du en bild med mobilen och skickar till samma e-postadress. Det finns även möjlighet att skanna med en app. i de flesta mobiler