Månadens föredragare är Mona Glans
Mona är Flygplatsdirektör för Bromma Stockholm Airport sedan 1 februari 2018. Hon kommer ta med oss på ett föredrag om Bromma flygplats, dagsläge, miljö, utveckling om dess investering och betydelse. Självklart kommer det även pratas om allmänflyget och dess koppling till Bromma.
Mona har tidigare arbetat som resebyråchef för Nyman och Schultz Affärsresor som sedan blev American Express Business Travel (1984-2009) för att sedan arbeta som flygstationschef på Ronneby Airport 2009-2017 och Tf Flygplatschef på Kiruna Airport (2016).
En dag i augusti kom en kvinna in i Pilotshopen i Alvik/Stockholm, vi började prata och det visade sig att hon heter Adriana Ekström, 32 år och håller på att ta sitt Private Pilot Licens (PPL). Det är en kvinna med mycket energi och Girl power så jag kunde inte låta bli att ringa upp och prata om hennes resa.
Adriana har hela sitt liv varit väldigt teoretiskt lagd, valde tidigt att arbeta med redovisning och valde att läsa ekonomi kandidatprogrammet på Södertörns Högskola. Livet fortgick och hon arbetade sig snabbt uppåt i karriären men efter att ha arbetet på ett av de bästa revisionföretagen och blivit en auktoriserad redovisningskonsult så kände hon sig mer som en färdig produkt. En stagnation man inte riktigt kunde utvecklas eller ta sig framåt ifrån. Adriana valde därför att starta egen redovisningsbyrå. Hela hennes liv hade bestått av att göra allting rätt och teoretiskt men drömmen fanns att göra något praktiskt och otippat. Därför packades väskan för att åka till Florida, USA hösten 2018 och ta ett PPL.
Den enda kopplingen som fanns till flyget var ett tidigare förhållande med en kommersiell pilot. Och hon imponerades över hur mycket som krävdes av en pilot, både det praktiska men även det teoretiska. En pilot måste kunna behärska så många parametrar, allt ifrån fysikens lagar, meteorologi och navigation. Detta räckte för att fånga Adrianas intresse men resan till USA vart inte alls som det var tänkt. Det nystartade företag gick segt när Adriana inte var på plats och den praktiska flygningen kändes inte så bra som hon hoppades.
Att återfå sitt självförtroende
Adriana bestämde sig för att ta tag i sitt företag och åka tillbaka till Sverige. Månaderna gick med det kändes som att någonting saknades, och det var flygningen. Så hösten 2019 började hon läsa på Flygteoriskolan i Barkarby och sommaren 2020 började den praktiska flygningen i Västerås. Det var där som glädjen kom tillbaka på riktigt när Adriana fick en kvinnlig instruktör som gav den Girl powern som tidigare saknats. Adriana hittade i samband med det självförtroendet för det praktiska som försvann under resan till USA. Med rätt träning och rätt inställning vart allting plötsligt möjligt och den 26 augusti var det dags för hennes första soloflygning.
”Det var min största dag i livet, för jag gjorde något jag inte trodde att jag kunde. Att göra mitt jobb visste jag att jag skulle kunna göra, att plugga visste jag att jag kunde, men jag trodde aldrig att jag var kapabel att klara av att flyga. Men jag gjorde det och det är det finaste jag hade gjort” – Adriana om sin första EK
Drömmen om att kombinera flyg och ekonomi
I framtiden drömmer Adriana om att kunna kombinera flygningen med sitt yrke som affärsrådgivare. Men också kunna hjälpa flygsverige med sina kunskaper. Som att till exemplet ta fram affärsplaner kopplade till flyget eller ta fram strategier om hur flygningen kan hjälpa människor att spara tid och pengar i yrkeslivet. Hon vill också inspirera fler tjejer och kvinnor att våga börja flyga, visa på att man inte måste ha haft det intresset sen tidig ålder för att kunna uppleva och uppskatta den magin som flygningen ger. Det är en fantastisk värld att komma in i det svenska allmänflyget, folk är engagerade och brinner för sina intressen. Men precis som i alla branscher behövs en balans mellan kvinnor och män för att skapa de bästa förutsättningarna för allmänflyget. Men framförallt vill Adriana att alla ska få känna på känslan att flyga själva och få känna det hon känner; hur man nollställer alla energier och blir en helt ny människa när man har landat.
Vi får förhoppningsvis se mycket av Adriana i flygsverige här och vi önskar henne lycka till med hennes certifikat.
Hur gick det för Adrianas företag som hon flyttade tillbaka till Sverige för? Jo det går väldigt bra och skapar trygghet för att Adriana ska fortsätta med sin dröm 🙂
Skrivet av: Maria Winkler
Foton: Privata
Adriana får det traditionsenliga dopet
Sofia Jonsson är vår nye Skolchef som har både stort engagemang och rätt utbildning för att kunna ta UL-skolan till 2.0. Flygsäkerhet står som alltid högst på agendan. Distansutbildningen är högt prioriterad och förväntas vara på plats i början av 2021. Utveckling och digitalisering är på vår ambitions- och kravlista.
Det råder tillförsikt för skolverksamheten.
Kort fakta om Sofia;
Att Sveriges flygklubbar och piloter bör uppmärksammas oftare är vi nog många som är överens om.
Kungsbacka-Posten uppmärksammade i somras den lokala klubben Kungsbacka ultralätt flygklubb. Den artikeln går att läsa HÄR
I samma veva som detta reportaget om klubben skulle göras så vart klubbens medlem Rickard Wanderydz även uppmärksammad efter ha upptäckt en brand från luften. Läs mer om händelsen HÄR
Transportstyrelsen hade ett intressant seminarium för oss luftrumsanvändare som genomfördes i Kista den 23 oktober.
Mer om vad seminariet innehöll, nya regler och luftrumsändringar kan ni läsa om i nedan PDF:er
TSL 2019-7321 Protokoll Seminariet för luftrumsbrukare 2019-10-23
Är du vår nya kollega?
Nu söker vi en Teknisk Chef då vår nuvarande har bestämt sig för att gå vidare. Du är en teknisk specialist som kan driva och utveckla vårt UL-delegerande, både strategiskt och operativt.
Din uppgift blir att stärka vår närvaro och tekniskt kunnande inom allmänflygsverige. Det görs genom ett nära samarbete med flygplanägare, besiktningsmän och Transportstyrelsen. Tjänsten är intitialt halvtid men kommer att utvecklas till en heltid. Placeringsort är på kansliet, i Bromma, men möjligheter finns att arbeta hemifrån. Du ansvarar bland annat för att:
Mer om dig
Du har förmåga att fatta beslut och strukturera ditt arbete med erfarenhet av någon form av ärendehantering är självklart, åtminstone för oss. Vi ser att du har god förståelse för flygplansbestämmelser och är en serviceinriktad specialist inom flygplanstekniska frågor. Du kanske är eller har varit tekniker för flygplan eller helikopter. Förmodligen har du god kännedom om olika flygplansfabrikanter och modeller. För att lyckas behöver du vara pedagogisk, administrativ, organiserad och proaktiv. Du sprider gärna din kunskap till allmänflyget.
För att trivas hos oss gillar du att arbeta i en utvecklingsorganisation där du genom din nyfikenhet och kreativitet är med och bygger vår framtid. Du håller dig uppdaterad i tekniska bestämmelser, brinner för flyg och kommunikation. Att vara lösningsorienterad är en framgångsfaktor. Att ha kunskap om och erfarenhet av normalklassade flygplan eller helikopter är meriterande.
Bli en av oss
Hos oss får du vara med och göra skillnad genom att bygga och verka för ett mer levande allmänflygsverige! Vi på Kungliga Svenska Aeroklubben, KSAK, är ett litet gäng nyfikna, passionerade och dedikerade specialister som gillar flyg, allt om flyg. En och annan generalist finns också på kansliet. Vårt varumärke och vår marknadsposition i kombination med möjligheten att påverka och förbättra är några av de främsta anledningarna till att du skall söka dig till oss.
Vi har en kultur som präglas av värme, nyfikenhet och proaktivitet – vi tror på att ha kul på jobbet samtidigt som vi är professionella.
Om KSAK
Kungliga Svenska Aeroklubben (KSAK) och KSAK Motorflygförbund (KSAK-M) är paraplyorganisationer för landets motorflygklubbar. Här jobbar vi för att ta tillvara allmänflygets piloter och flygklubbarnas intressen. Vi har också myndighetsuppdrag som relateras till ovan tjänst som Teknisk Chef. Här följer exempel på vad KSAK arbetar med.
Nu måste du ju ansöka
Om du vill veta mer om hur det är att vara en del av KSAK eller söka tjänsten som Teknisk Chef får du gärna kontakta mig direkt – Lars-Christer Andersson, Generalsekreterare, på telefon 076-131 46 46.
Varmt välkommen med din ansökan som skickas till lars-christer@ksak.se senast måndag den 2 mars. Urval kommer ske löpande så vänta inte med din ansökan.
KSAK Motorflygförbund driver Sveriges UL-flygskola genom anslutna klubbar. För att kunna möta tillströmningen av elever behövs ytterligare UL-flyglärare på flera håll i landet, i alla tre klasserna: UL-A, UL-B och UL gyrokopter. Nu är anmälan öppen för aspiranter till 2021 års flyginstruktörskurs (FIK) UL. Utbildningen sker i internatform på Ålleberg, 2 veckor under tiden 8 maj – 23 maj 2021.
För dig som ska delta i kursen gäller följande:
Du ska ha minst 200 motorflygtimmar, varav minst 50 i UL-flygmaskiner av den klass du avser skola (A, B eller gyrokopter); Du får väga max 85 kg; Du skaffar intyg från klubben där du vill verka, att man har behov av lärare och att du bedöms vara lämpad som flyglärare; Du gör en PC för en UL-kontrollant.
Skriv sedan en ansökan i form av ett vanligt brev där du berättar varför du vill bli flyglärare. Bifoga ditt CV (inga skolbetyg behövs) med en sammanställning över din flygerfarenhet.
Nytt datum: Skicka allt till oss senast 28 februari 2021.
När din ansökan är godkänd, kommer du att kallas till uttagningstest i Stockholm. Du kommer bland annat att få visa prov på dina kunskaper i de flygteoretiska ämnena, så kom väl påläst!
mailto:anders@ksak.se
Kursavgiften är 49 500 kronor inklusive mat, boende och flygning.
Välkommen med din ansökan till
Christer Harju, skolchef UL, KSAK-M,
Gustavslundsvägen 137, 5tr
167 51 Bromma
08-764 60 90
christer@ksak.se
Utskrivningsbar poster att sätta upp på klubben: Poster FIK
Onsdag 27 november 2019 klockan 17:30 på Tekniska muséet
Museivägen 7, Stockholm
”Heavy Airlift Wing”
Kvällens föredragare är
Fredrik Hedén
Se föredraget här
Fredrik Hedén är nyligen pensionerad pilot från flygvapnet med flygerfarenheter från bl.a. Viggen, Gripen och Boeing C17 Globemaster.
Han har efter sin tid som flottiljchef för F7 Såtenäs (2001-06) varit den som förhandlade fram och satte upp det multinationella C17 förbandet:”Heavy Airlift Wing” i Pápa, Ungern. Han var den förste svensk som flög in sig på flygplanet och hade rollen som ”Vice Commander” 2008-2011.
Han kommer under kvällen berätta om C17 planet, uppbyggnaden av flottiljen och dess första skarpa uppdrag.
Livestream
Har du inte möjlighet att bevittna föredraget på plats kommer det
även att sändas live här på www.ksak.se
Där du även kan se föredraget i efterhand. Om tekniken tillåter hoppas vi även på att kunna livesända föredraget på vår facebooksida KSAK Motorflyg
VÄLKOMMEN!
Alla är välkomna och det är fritt inträde på muséet efter klockan 17:00!