Kungliga Svenska Aeroklubben

KSAK Motorflygförbundet
Stäng
Logga in

Archive for the ‘Okategoriserade’ Category

KSAK-DM föredrag ”Bromma – den moderna cityflygplatsen”

Publicerad: 23 september, 2020 av Maria Winkler
Senast ändrad: 28 september, 2020 av Maria Winkler

Månadens föredragare är Mona Glans

Mona är Flygplatsdirektör för Bromma Stockholm Airport sedan 1 februari 2018. Hon kommer ta med oss på ett föredrag om Bromma flygplats, dagsläge, miljö, utveckling om dess investering och betydelse. Självklart kommer det även pratas om allmänflyget och dess koppling till Bromma.

Mona har tidigare arbetat som resebyråchef för Nyman och Schultz Affärsresor som sedan blev American Express Business Travel (1984-2009) för att sedan arbeta som flygstationschef på Ronneby Airport 2009-2017 och Tf Flygplatschef på Kiruna Airport (2016).

Flyget behöver ännu mer Girl Power – och det vill Adriana bidra med!

Publicerad: 21 september, 2020 av Maria Winkler
Senast ändrad: 9 oktober, 2020 av Niklas Larsson

En dag i augusti kom en kvinna in i Pilotshopen i Alvik/Stockholm, vi började prata och det visade sig att hon heter Adriana Ekström, 32 år och håller på att ta sitt Private Pilot Licens (PPL). Det är en kvinna med mycket energi och Girl power så jag kunde inte låta bli att ringa upp och prata om hennes resa.

Adriana har hela sitt liv varit väldigt teoretiskt lagd, valde tidigt att arbeta med redovisning och valde att läsa ekonomi kandidatprogrammet på Södertörns Högskola. Livet fortgick och hon arbetade sig snabbt uppåt i karriären men efter att ha arbetet på ett av de bästa revisionföretagen och blivit en auktoriserad redovisningskonsult så kände hon sig mer som en färdig produkt. En stagnation man inte riktigt kunde utvecklas eller ta sig framåt ifrån.  Adriana valde därför att starta egen redovisningsbyrå. Hela hennes liv hade bestått av att göra allting rätt och teoretiskt men drömmen fanns att göra något praktiskt och otippat. Därför packades väskan för att åka till Florida, USA hösten 2018 och ta ett PPL.

Den enda kopplingen som fanns till flyget var ett tidigare förhållande med en kommersiell pilot. Och hon imponerades över hur mycket som krävdes av en pilot, både det praktiska men även det teoretiska. En pilot måste kunna behärska så många parametrar, allt ifrån fysikens lagar, meteorologi och navigation. Detta räckte för att fånga Adrianas intresse men resan till USA vart inte alls som det var tänkt. Det nystartade företag gick segt när Adriana inte var på plats och den praktiska flygningen kändes inte så bra som hon hoppades.

Att återfå sitt självförtroende

Adriana bestämde sig för att ta tag i sitt företag och åka tillbaka till Sverige. Månaderna gick med det kändes som att någonting saknades, och det var flygningen. Så hösten 2019 började hon läsa på Flygteoriskolan i Barkarby och sommaren 2020 började den praktiska flygningen i Västerås. Det var där som glädjen kom tillbaka på riktigt när Adriana fick en kvinnlig instruktör som gav den Girl powern som tidigare saknats. Adriana hittade i samband med det självförtroendet för det praktiska som försvann under resan till USA. Med rätt träning och rätt inställning vart allting plötsligt möjligt och den 26 augusti var det dags för hennes första soloflygning.

”Det var min största dag i livet, för jag gjorde något jag inte trodde att jag kunde. Att göra mitt jobb visste jag att jag skulle kunna göra, att plugga visste jag att jag kunde, men jag trodde aldrig att jag var kapabel att klara av att flyga. Men jag gjorde det och det är det finaste jag hade gjort” – Adriana om sin första EK

Drömmen om att kombinera flyg och ekonomi

I framtiden drömmer Adriana om att kunna kombinera flygningen med sitt yrke som affärsrådgivare. Men också kunna hjälpa flygsverige med sina kunskaper. Som att till exemplet ta fram affärsplaner kopplade till flyget eller ta fram strategier om hur flygningen kan hjälpa människor att spara tid och pengar i yrkeslivet.  Hon vill också inspirera fler tjejer och kvinnor att våga börja flyga, visa på att man inte måste ha haft det intresset sen tidig ålder för att kunna uppleva och uppskatta den magin som flygningen ger. Det är en fantastisk värld att komma in i det svenska allmänflyget, folk är engagerade och brinner för sina intressen. Men precis som i alla branscher behövs en balans mellan kvinnor och män för att skapa de bästa förutsättningarna för allmänflyget. Men framförallt vill Adriana att alla ska få känna på känslan att flyga själva och få känna det hon känner; hur man nollställer alla energier och blir en helt ny människa när man har landat.

Vi får förhoppningsvis se mycket av Adriana i flygsverige här och vi önskar henne lycka till med hennes certifikat.

Hur gick det för Adrianas företag som hon flyttade tillbaka till Sverige för? Jo det går väldigt bra och skapar trygghet för att Adriana ska fortsätta med sin dröm 🙂

Skrivet av: Maria Winkler 
Foton: Privata

Adriana får det traditionsenliga dopet

Sofia Jonsson – välkommen som Skolchef

Publicerad: 4 september, 2020 av Maria Winkler

Sofia Jonsson är vår nye Skolchef som har både stort engagemang och rätt utbildning för att kunna ta UL-skolan till 2.0. Flygsäkerhet står som alltid högst på agendan. Distansutbildningen är högt prioriterad och förväntas vara på plats i början av 2021. Utveckling och digitalisering är på vår ambitions- och kravlista.

Det råder tillförsikt för skolverksamheten.

Kort fakta om Sofia;

  • Tillhörande Västerdalarnas Flygklubb i Dala-Järna
  • UL-lärare, PPL (CPL), AVA, Mörker och Segelcert
  • 2020 UL-lärare på Ungdomslägret
  • 2019 På FSF årsstämma fick Sofia ta emot hedersbetyg för ungdomssatsningar i Dala-Järna
  • 2018-2019 Trafikflygarteori på distans, Lunds universitet
  • 2018 FIK, KSAKs utbildning till UL-lärarbehörighet, kurs-etta och Årets Flygare
  • 2010-2012 CPL-utbildning vid Hässlögymnasiet (Naturvetenskapliglinje) med utbildning i Västerås och Arvidsjaur

Haveriundersökning är på gång för SE-VTS och SE-VOH

Publicerad: 2 september, 2020 av Lars-Christer Andersson

Under senaste tiden har vi haft två mycket tragiska haverier. Naturligtvis är det av största vikt att vi utreder dessa händelser både för närstående och för oss som flyger. Statens Haverikommission har avböjt haveriutredning varför KSAK gör undersökning i dessa båda fall. KSAK följer ICAO Annex 13 och dess process vid haveriundersökningar som vi alltid utför vid allvarligare haverier. Det är samma regelverk som Statens Haverikommission arbetar med. I de flesta fall hänvisar vi till Händelserapporter som publiceras på vår hemsida.

KSAK utför haveriundersökningen genom att titta på fakta kring flygplanets tekniska status och konfiguration vid start. Men också utifrån besiktning av vraket och nedslagningsplats, flygväder, vind under flygning och vid olyckstillfället och samtal med vittnen.

Ett haveri inträffade straxt utanför Borås i början av juni och ytterligare ett haveri inträffade utanför Arvika i slutet av augusti. Flygplanet SE-VTS är en Sila 450 och SE-VOH är en Skylane. KSAK arbetar med haveriundersökning för båda flygplanen och vi återkommer så snart respektive undersökning är färdigställd. Vi kommer att publicera utfall av undersökningarna på vår hemsida. Har du frågor undertiden är du välkommen att kontakta Lars-Christer på 076-131 46 46

Senaste status kring kommande regelverk för Nationella Lätta Flygplan, NLF

Publicerad: 20 augusti, 2020 av Gunilla Dufour
Senast ändrad: 3 september, 2020 av Lars-Christer Andersson

Transportstyrelsen meddelar att det har regelbundna interna koordinerings- och arbetsmöten för att synka ihop de tre områdena (AIR, PEL och OPS) rörande arbetet med regler för den nya kategorin luftfartyg enligt artikel 2.8 i EU:s grundförordning (de s.k Opt Out-luftfartygen/NLF, Nationella Lätta Luftfartyg).

När det gäller PEL-föreskriften (certifikat- och utbildningsbestämmelserna) kommer TS förmodligen att föreslå uppdaterade regler för det som idag kallas för UL-certifikat (TSFS 2013:18) och dessa ska omfatta utbildningskraven från tyngdpunktsstyrda (trike) till Opt-Out luftfartyg upp till 650 kg (NLF Nationella Lätta Luftfartyg). TS kommer förmodligen föreslå att de nya föreskrifterna utökas med möjlighet att erhålla mörkerbehörighet och AVA-behörighet för denna kategori av luftfartyg. Förutsättningarna är ju förstås att luftfartyget man avser flyga är godkänt för det. TS räknar med att vara klara med dessa föreskrifter våren 2021

När det gäller OPS-reglerna så är inriktningen att UL-A och Gyrokopter fortsatt ska följa de nationella operativa reglerna (LFS 2007:71). Dessa föreskrifter måste dock uppdateras och anpassas till nuvarande luftfartslag- och förordning. UL-B samt Opt Out-luftfartygen ska följa Del-NCO i EU 965/2012 (EASA:s operativa regelverk för icke komplexa luftfartyg). Eftersom EASA-luftfartygen inklusive stora delar av de övriga s.k. Annex I-luftfartygen ska följa dessa regler finns det en logik i att även UL-B och Opt Out-luftfartygen ska följa samma regelverk. TS räknar med att vara klara med dessa föreskrifter i slutet av mars 2021.

När det gäller AIR-reglerna konstruktion, luftvärdighet och underhåll kommer vi att delge mer information så snart vi är uppdaterade av TS.

NLH, Nationella Lätta Helikoptrar förmodas TS att vara klara med dessa föreskrifter i slutet av mars 2021. Här kan vi förvänta oss att TS kommer till en början att betrakta NLH som Normalklass Hkp.

Resultat i precisionsflyg SM 2020

Publicerad: 17 augusti, 2020 av Gunilla Dufour
Senast ändrad: 20 augusti, 2020 av Gunilla Dufour

I år 2020 gick precisionsflyg SM i Eslöv 13-15 augusti. Svenskmästare 2020 blev Lars-Inge Karlsson Gävlebygdens FK, med 444 prickar.
Det var tyvärr för få deltagare för att kunna arrangera SM i CFFK.

HÄR kan du läsa hela resultatlistan och se masterkartor.

Visste du att?

Publicerad: 11 augusti, 2020 av Gunilla Dufour
Senast ändrad: 17 augusti, 2020 av Gunilla Dufour

Nu har den fullutrustade Bristellen SE-VVK anlänt till sin nya klubb. Örebro Flygklubb nysatsar och blir först i Skandinavien med att införskaffa en Bristell Classic UL HD. SE-VVK är en helmetallkärra tillverkad i Tjeckien. Planet har räddningsskärm och Garmin G3x-instrumentering. Den är utrustad med Rotax 912-is motor och kommer dels att användas i redan befintliga UL-skolning.

Grattis Örebro Flygklubb. Vi på kansliet önskar er många och långa timmar i luften med er nya Bristell.

__________________________________

✈ Har din flygklubb någon spännande nyhet som vi på KSAK kan lyfta? Tipsa oss gärna! info@ksak.se

Ungdomslägret på Ålleberg blev en succé

Publicerad: 6 augusti, 2020 av Gunilla Dufour

Flygande lärare och markledare gav allt tillsammans med 12 härligt entusiastiska ungdomar i åldrarna 15 till 22 år på Ungdomslägret på Ålleberg den 27 juni – 4 juli.  Och samtliga elever kunde genomföra kursprogrammet mycket tack vare att vi hade bra flyglärare som hela tiden fick anpassa flygpassen efter hårda väder- och vind-förhållanden.

Ungdomsflyglägret, en introduktion till flyget, får en uppföljning 2021 med ambitionen att vi gör en fullt ut rikstäckande aktivitet under 2022.

Helt fantastiskt att se att ungdomarna upplevde att det var hur kul som helst att få både segel- och motorflyga vid ett och samma tillfälle. Och utifrån vår nya lärdom så känner KSAK och Segelflygförbundet att det är lyckosamt att samarbeta för att nå vår ambitionsnivå om 200 – 400 nya flygande medlemmar årligen. Med bäring på detta och ni är en kombinationsflygklubb, Segel- och UL, och har intresse av att vara värdar för ett ungdomsläger,  vänligen kontakta Lars-Christer för UL på 076-131 46 46, lars-christer@ksak.se , eller Henrik Svensson för Segelflyget på henrik.svensson@segelflyget.se

Du finner mer på KSAK facebook där du hittar korta notiser från varje flyglägerdag; se mer HÄR

Rotaxmotor-kurs 9 – 10 oktober, Ålleberg – Höstkursen är fulltecknad

Publicerad: 4 augusti, 2020 av Gunilla Dufour
Senast ändrad: 11 augusti, 2020 av Lars-Christer Andersson

Tyvärr är nu Rotaxmotorkursen fulltecknad. Men vi återkommer med en ny kurs under våren 2021. Välkomna!

KSAK arrangerar tillsammans med Segelflygförbundet en Rotaxmotor-kurs i Ålleberg den 9 – 10 oktober 2020. Kursen sker i internatform och deltagarna ankommer kursen på torsdag den 8 oktober på eftermiddag/kväll.  Som huvudlärare har vi engagerat Jens Berglund.

På programmet står bl.a.:

  • Teori
  • 100- och 200-timmars underhåll
  • Felsökning av system

Kursavgift är 6.500 kr inklusive kost och logi.

För frågor kring nästa kurs våren 2021 välkommen med dina frågor till Veli-Matti på Veli-Matti@ksak.se

SM i Precisionsflygning 13-15 augusti 2020, Eslöv

Publicerad: 1 juli, 2020 av Gunilla Dufour
Senast ändrad: 17 augusti, 2020 av Gunilla Dufour

I år står Eslöv FK (ESME) som värdklubb för SM i Precisionsflyg den 13 – 15 augusti (Civil FlygFemKamp utgår i år tyvärr p g a för få anmälda).

Alla är välkomna – om inte för att tävla så för att titta.

I grenen Precisionsflyg ingår momenten färdberäkning, kartpreparering, navigationsflygning, spaning och precisionslandning.

Program:

Onsdag 12/8:

  • Invigning/briefing på fältet, därefter grillning

Torsdag 13/8:

  • Landnings-träning och -tävling

Fredag 14/8:

  •  Navigering 1

Lördag 15/8:

  • Navigering 2
  • Avslutning med prisutdelning

Hur går tävlingarna till? Läs vidare på www.ksak.se under Tävlingsflyg.

Anmälda deltagare hittar du HÄR

Mer information hittar du HÄR och anmälan gör du HÄR

Har du frågor? Kontakta Håkan Sjöberg på sjoberg.oxie@telia.com